大家好,本期要给大家带来的是《44万起的丰田普拉多值吗?和哈弗H9比谁档次高?车主说了实在话》。
随着社会的发展,汽车日渐成为大家的必需品,汽车制造商更是发力十足,汽车的品质也变得愈来愈高。“无框车门领头羊”奥迪A5,街上出现的频率不断提升。“动力王”凯迪拉克XT4,同级车型与之相较逊色很多。现在市场上得不错的车越来越多,汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如普拉多。今天我们荣幸请到普拉多的驾车者小赵,最近刚刚提了一辆普拉多,到底是什么支撑普拉多久盛不衰?一起来看看他是如何说的吧!
优点:硬派的车在城市里开,视线够高,有种开船的感觉。相比较以前开城市SUV的感受,那是相当的不一样,舒适,回馈好,性能,完全不在一个档次,可以肆无忌惮地走各种地形。
缺点:起步油门重踩,发动机声音较大;变速箱逻辑调校确实不太合理,特别是上坡起步动力发挥不出来,非得深踩,转速超过2500以上才能感到力道。不过060加速在市区其实是足够的,非说动力肉,不是舍不得踩油门就是对加速有超出常人的喜爱。
外观:外观就用完美诠释吧。感觉没有可挑剔的。不管是从前面,后面还是侧面都找不到设计的瑕疵。要是低配的也有外挂就好了。
内饰:说好看吧感觉缺点东西内饰材质:内饰的材质大部分都是软质的还不错,如果设计的在时尚一些就更完美了不过硬派的它粗犷点也可以接受。
空间:总体是满意的,毕竟带大梁,不可能像外表看起来那么的高大宽敞,但也够用。唯一差在120不像150那样第三排座椅隐藏在后备箱下边,侧挂式座椅对于放东西来说占用了很大空间。另外还有一点不完美在于主驾驶的储物空间太少了,冰箱只能用来当储物箱,手机都没个固定地方。
舒适性:舒适性这点我非常满意,特别是走烂路的时候,晃晃悠悠像开船一样,一点也不颠空调:难怪经常有人说这车的空调,是核动力的,夏天制冷效果非常棒,冷气来的快,还特别的冷,用过的才知道。
动力:动力来说不急躁完全够用,但是我开车是比较激进的,有的时候提速真能急死人,而且有一个问题是好不容易提到120了,稍微收一点油就又降下来了。
操控:对车辆的操控性能基本上是很满意的,顶配车型有KDSS加持,公路过弯侧倾得到很好的控制,越野脱困能力也很强大。
油耗:油耗略微偏高一些,这么重的车了,又是这么大的排量,我跑了7000多一些公里,大多数都是高速上行驶,市区的话也是不考虑油耗的开法儿,现在我的车百公里综合油耗为13.8L。
性价比:比较了其他高低价位的车,最后索性一步到位,就选了普拉多,性价比当然是高的,车无完车,普拉多就是越野性能,安全指数高。
选车经历:看中普拉多的车身质量,退一步说,出个交通事故什么的,还能阻挡一部分,车身框架要比其他越野车强硬坚固,考虑安全性,我才选择了普拉多。最后我想说二个字:谢谢!
听完车主的分享,我觉得,拥有强大竞争力的普拉多,不可能仅凭其外观,操控、舒适性、内饰方面的优异表现也使得它获得成功,全能的表现,满足了绝大部分车主的需求。因此,普拉多确实是一款值得入手的车型。对于这一款高性价比的普拉多,大家有哪些看法呢?