大家好，本期要给大家带来的是《44万起的丰田普拉多值吗？和哈弗H9比谁档次高？车主说了实在话》。
随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车的品质也变得愈来愈高。“无框车门领头羊”奥迪A5，街上出现的频率不断提升。“动力王”凯迪拉克XT4，同级车型与之相较逊色很多。现在市场上得不错的车越来越多，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如普拉多。今天我们荣幸请到普拉多的驾车者小赵，最近刚刚提了一辆普拉多，到底是什么支撑普拉多久盛不衰？一起来看看他是如何说的吧！
优点：硬派的车在城市里开，视线够高，有种开船的感觉。相比较以前开城市SUV的感受，那是相当的不一样，舒适，回馈好，性能，完全不在一个档次，可以肆无忌惮地走各种地形。
缺点：起步油门重踩，发动机声音较大；变速箱逻辑调校确实不太合理，特别是上坡起步动力发挥不出来，非得深踩，转速超过2500以上才能感到力道。不过060加速在市区其实是足够的，非说动力肉，不是舍不得踩油门就是对加速有超出常人的喜爱。
外观：外观就用完美诠释吧。感觉没有可挑剔的。不管是从前面，后面还是侧面都找不到设计的瑕疵。要是低配的也有外挂就好了。
内饰：说好看吧感觉缺点东西内饰材质：内饰的材质大部分都是软质的还不错，如果设计的在时尚一些就更完美了不过硬派的它粗犷点也可以接受。
空间：总体是满意的，毕竟带大梁，不可能像外表看起来那么的高大宽敞，但也够用。唯一差在120不像150那样第三排座椅隐藏在后备箱下边，侧挂式座椅对于放东西来说占用了很大空间。另外还有一点不完美在于主驾驶的储物空间太少了，冰箱只能用来当储物箱，手机都没个固定地方。
舒适性：舒适性这点我非常满意，特别是走烂路的时候，晃晃悠悠像开船一样，一点也不颠空调：难怪经常有人说这车的空调，是核动力的，夏天制冷效果非常棒，冷气来的快，还特别的冷，用过的才知道。
动力：动力来说不急躁完全够用，但是我开车是比较激进的，有的时候提速真能急死人，而且有一个问题是好不容易提到120了，稍微收一点油就又降下来了。
操控：对车辆的操控性能基本上是很满意的，顶配车型有KDSS加持，公路过弯侧倾得到很好的控制，越野脱困能力也很强大。
油耗：油耗略微偏高一些，这么重的车了，又是这么大的排量，我跑了7000多一些公里，大多数都是高速上行驶，市区的话也是不考虑油耗的开法儿，现在我的车百公里综合油耗为13.8L。
性价比：比较了其他高低价位的车，最后索性一步到位，就选了普拉多，性价比当然是高的，车无完车，普拉多就是越野性能，安全指数高。
选车经历：看中普拉多的车身质量，退一步说，出个交通事故什么的，还能阻挡一部分，车身框架要比其他越野车强硬坚固，考虑安全性，我才选择了普拉多。最后我想说二个字：谢谢！
听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的普拉多，不可能仅凭其外观，操控、舒适性、内饰方面的优异表现也使得它获得成功，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。因此，普拉多确实是一款值得入手的车型。对于这一款高性价比的普拉多，大家有哪些看法呢？
