大家好，本期要给大家带来的是《1.5T轻混的奔驰E级好吗？档次比得了宝马5系吗？车主说了真心话》。
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路厂商百花齐放，无数不错的车繁花似锦。“德国品质”大众朗逸，在横向比照中能力不凡。“日系质量王”雷克萨斯ES，同车型见之也要退让三分。造车水准不断进步的今天，汽车需要找准定位满足买者要求才能实现大卖，正如奔驰E级。今天我们有请到奔驰E级的用车者小蒋，最近花43万拿下一辆奔驰E级，奔驰E级到底比凯迪拉克CT6强吗？接下来，就让他为我们解答！
缺点：两档升三档和三档升四档的时候有顿挫，尤其是这三个档位降档的时候挺明显的，但问题不大。不那么大脚油门还是可以避免的，驾驶感跟宝马5系还是有点差距的，有一说一。还有就是雷达延迟这个问题就很烦，会车的时候没动静。车都过去半天了就开始叫。
外观：外观比较喜欢，比老款提升明显，当时非常喜欢进气格栅的大标，现在越来越觉得其实还是立标好看，另外我觉得日行灯奔驰应该换换，BBA里面数奔驰的日行灯难看，
内饰：内饰吊打同级，主要购买原因，豪华感，氛围灯都是很无敌，配上大屏，能接触到的地方都是软包，新的多媒体操作要熟悉一段时间，后排座椅十分商务，另外驾驶座的绅士调节按钮档次满满。
空间：宽敞，相当于冠道感觉，空间有这五拳半，啥概念，头部两只，为什么E级。储物空间一个字，大，中央扶手四瓶水都没问题，门板上7瓶都简单，还有专属香水位置，这比宝马5系要强。
舒适性：开这车不到1000公里，感觉换档，或低速时顿挫感比不上帕萨特来的平顺，太想把车亏十万卖掉的冲动，总之除了内饰，其他地方真不怎么样。
动力：动力我是1.5T加48轻混得，我觉得还行，以前有激烈驾驶的习惯，自打开了这个车，这个习惯快没有了，好车真的可以改变你的驾驶习惯。低速超车还行，高速还没跑过。
操控：个人认为还是不错的，四驱稳定性很好，过弯道不飘没虚位。目前还没赶上雨雪天气，应该会比两驱车稳定！方向盘转弯半径小，方向盘也很轻，很舒服，作为女士开起来也很轻松。
油耗：用舒适模式开的话，比我家3.0皇冠还省油，比较满意。再加上有自动启停的系统，所以更省油。但这自动启停经常自动开自动关，用久了会不会出问题。
性价比：太贵了，看看隔壁宝马5系都白菜价了，奔驰一套几年前的设计玩到现在，不过确实经典，话说敢把1.5T卖到40万的也就奔驰这个丧心病狂的家伙了吧？让奥迪、宝马上一个1.5卖40万试试。
选车经历：预算50万。只考虑BBA。奥迪降价太多了，怕不保值，宝马之前开过了，想尝尝鲜，不考虑宝马了，最终选了这辆奔驰E级。最后我想说二个字：还行！
听完车主的分享，我觉得，奔驰E级在中大型车中能获得这样的地位，确实离不开其外观的优势，舒适性、内饰、空间方面的表现同样可以吸引消费者，实实在在地满足消费者购车需求。可想而知，奔驰E级的性价比在同级当中并不差。那么获得良好口碑的奔驰E级，大家是否认可它？
