大家好，这期分享的是《三菱帕杰罗到底如何？开了3个月后，车主说了实在话》。
当前汽车市场风云变幻，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，颇受购车群体喜爱。“浪漫男人”标致508，不断吸引着年轻的购买群体。当各家汽车品牌推陈出新之时，只有主动适应购车群体的厂商才能取得成功。正如帕杰罗。
三菱帕杰罗是三菱投入巨资倾情打造的精品，依托着略带圆润却不失犀利的外观设计，尽量符合购车者把外观当作自身人格魅力的要求，正是如此，三菱帕杰罗获得市场的广泛认同。但是时代潮流永不止步，购车群体对选车的侧重点也不断变化，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被用户抛弃。
提到三菱帕杰罗，我们得把驾车者小高的体验说一说，福特探险者被他用了4个月，因有些闲钱，落地35万买了一辆三菱帕杰罗，才3个月他就开了6900公里，他透露：其实这两款车差距挺大。三菱帕杰罗究竟有哪些特点值得关注？与福特探险者相比有何不同？下面就把分享时间交给用车者。
外观是我最满意的一个方面，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。总的来说，福特探险者和三菱帕杰罗的外观还是存在较大差距。首先谈谈外观的表现，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。大灯的辨识度很高，我最满意这一点，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。还是要说，福特探险者的外观跟三菱帕杰罗差了一截。
从内饰上看，人性化的中控台设计和按钮结构令人满意，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，座椅与门边上的装束为整车内饰增色不少。和福特探险者对比，三菱帕杰罗更符合我对内饰的审美，因有不错的座包包裹性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，说实话，福特探险者的内饰的确不如三菱帕杰罗那么高档。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，经过反复斟酌，我敲定了三菱帕杰罗的“三菱帕杰罗 款 3.0L 自动标准版”，三菱帕杰罗是自然吸气发动机且排量为3.0，最大限度马力达174Ps。变速性能上，采用5挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶仍然自信满满。让其享有10秒破百的实力，比起福特探险者来看平分秋色，但驾驶感受而言差距不大。
空间我还是挺在意的，空间实力无论是同比还是环比，都具备特别大的特色。由于其车体高度达到1900毫米，身高为182厘米的大个子坐在后排仍有一定的头部空间。得益于1875毫米的车体宽度，车子后排能很好地容纳三个体型偏大的人。轴距达到同级领先的2780mm，车子前后空间获得了合理优化，驾驶人和后面亲戚均有较大的腿部余量。而且三菱帕杰罗在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。虽然福特探险者空间也不错，但我还是觉得三菱帕杰罗的空间要更好。
国人都相当关注油耗，三菱帕杰罗较高的油耗表现成为它的弱点。经过实际测试，百公里油耗在10.0L上下，高速路的实际油耗是8.3L，街市道路的油耗是13.0L，从车身重量为2155KG及定位是SUV上看，福特探险者油耗着实比三菱帕杰罗少了一些，但是油耗对我来看并不重要。
归纳而言，我认为买三菱帕杰罗是特别正确的选择，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但是三菱帕杰罗真正撩拨我的心弦。现在大路上可以市场看到三菱帕杰罗，我认为它着实是一台有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开到现在，我想用九个字表达感受：不满意它的地方，没有！
听完用车者的分享，我觉得，三菱帕杰罗在SUV中能得到这样的地位，剔除市场公认的外观优点之外，同时在动力、操控、舒适性方面也充满优势，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的需求。受广大车友瞩目的这款“三菱帕杰罗 款 3.0L 自动标准版”，给出34.98万的良心建议价，这款车-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等配置应有尽有。从而可知三菱帕杰罗具备较高的性价比。对于这样一款集能力与颜值为一身的三菱帕杰罗，大家都有什么见解呢？
