目前京沪高铁已经建成了，并且设计标准世界之最。设计时速380km/h，从北京铁路枢纽引出向东至天津，之后向南至济南徐州蚌埠至南京，在南京通过大胜关铁路大桥跨江后向东接入终点站上海虹桥站。截止目前，该铁路每天运行的车次达到了日均超过120多对，尤其是蚌埠徐州段，搞得异常拥挤，连京福高铁车都塞不下，只得另寻通道至北京。
中国高铁上客平台
这样的京沪高铁，目前是中国最赚钱的铁路。因此，在国家发改委7月发布的国家高铁铁路规划中就明确提出了建设京沪高铁二通道，业主方为京沪高铁公司。
京沪高铁通道
根据规划，京沪高铁二通道将经过北京天津至山东东营潍坊，向南至临沂新沂至苏北中心城市淮安后接入苏中地区扬州泰州地区，通过沿江高铁通道自崇明岛跨越长江后终至上海铁路枢纽上海东站。形成最后的京沪二通道贯通线，沿线并不是全部新建，在潍坊至新沂段利用规划青岛至潍坊至合肥高铁（合青高铁），在泰州至上海沿用沿江高铁，北京天津利用京津第二城际高铁，其他路段基本全部新建。
南京大胜关铁路大桥
不过根据国家规划和铁总意愿，京沪高铁二通道将在十三五末开工，争取十四五期间全线建成。
