大家好，本文将和大家分享《理想ONE用车经历，车主开了180天，表示有话说》。
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车制造商以谋求产出不错的车而立足于市场。“移动沙发”日产天籁，在横向对比中实力不凡。“越野王”吉普牧马人，同级车型与之相比逊色不少。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者需求，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如理想ONE。恰巧遇到老司机车主王先生，他年薪35万，最近自己买了新车，正是理想ONE，开了180天，到底理想ONE各方面表现真的优秀吗？下面就把时间交给车主。
外观和内饰
总体而言理想的外观还算中庸大气，属于耐看型的。外观见仁见智，我个人很喜欢，霸气侧漏，符合大多数人的审美习惯。挺耐看的，这个环形大灯是亮点。外观中庸大气，也不是很普通，有贯穿的头灯和尾灯。内饰属于那种智能简约风格。毕竟四个屏幕，但是没有豪华车的档次感，反正很难平衡科技和豪华。这个绝对好评，全车基本都是真皮的，接触到的很多都使用Nappa皮。而且没有气味，这是我选择他的一个比较重要的原因。
空间和舒适性
很舒服，一家四口出去自驾空间足够了。后备箱空间哪怕第三排打开的时候也是够用的。整体的空间乘坐是不错的少一颗星给储物空间吧。第三排座椅梳理起来的时候就能放下一个28英寸行李箱，这个空间我是认为很棒了。这样无论手机充电，整车充电都是极为方便舒适了。底盘很稳，家里人经常在车上睡着。车内非常安静，NVH挺好的，高速时，一排和三排都可以轻松交流。舒适性没话讲，第二排直接能睡着，第三排也不差。
驾驶感受
动力响应比油车来得快很多。6秒5的加速动力，对于绝大多数车主来说，足以。纯电驱动的动力输出，没有变速箱，平顺度这个不用多说。起步平顺，没有电车起步的眩晕感，对乘客体感很友好。还没有路虎发现操控上有问题。操纵算不上超级驾驶级别，但是应对日常竞速驾驶还是可以的，指向精准那是不在话下。堵车路上，车道辅助让你爽歪歪。也许是因为电池的原因，整车的重心比较低，高速的操控性非常稳。油耗方面，能耗：纯电模式，开暖空调，大概能跑110公里，然后増程器启动，油耗大概8个。
结语：理想ONE用车经历，车主开了180天，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，理想ONE能有这样傲人的销量，外观大部分人是可以接受的。理想在内饰上很够意思了。空间不用说，车看起来大，实际也比X5长，车内空间也足够大。支撑度是足够了，就是久坐还差点舒适度。与竞争对比相比，理想ONE的性价比是较高的。那么对于这款成为车界焦点的理想ONE，大家有何看法呢？
