大家好，今天给大家带来的是《采访标致301驾驶者，车主说出了实在话，听完你就明白了》。
如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，随着好车不约而同地接踵而至，多元化的汽车消费需求也随之出现。“城市猎人”本田飞度，不断超越自己，又有了新突破。“美系越野王”Jeep自由光，其未来的实力不可忽视。在车型琳琅满目的今日，只有各方面均衡发展才能持久生存，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如标致301。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，采访标致301驾驶者，车主说出了实在话，听完你就明白了。带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
大家好，我是标致301的车主王先生，听了朋友建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2520公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雪铁龙C4L，尽管两款车的裸车价差不太多，但最终我还是决定要买标致301。下面，一些心得体会给大家分享一下。
相当出众，买301的估计百分之八十预算冲外观去的吧。后尾不是我很中意的，屁股有点跷了。后灯杰出狮子的爪子C型，仔细看看还真那么回事。外观很满意，车漆做工比较好，好几次轻微的剐蹭，同为他们受伤了，而自己就是稍微有个小划痕。
要想要好的内饰，国产车就可以啊。内饰不错，操控比较方便，我比较喜欢仪表盘的转速表在左侧，脉速表在右侧。内饰布置相当规整，但是做工材料一般，塑料感太强。车内味道不是很大，副驾在颠簸路段有共振噪音。
空间大，比308都大，轴距加长了，车身没有308长。乘坐空间，该车为紧凑车型，不能和帕萨特以及高档车比，但空间是够用了。空间大，平时就俩人，那天带了两人，那俩人说空间比捷达大，储物空间一般。485L的后备箱，对于一家来说足够用了，当前我好像还从来没有放满过。
这个价位就不要谈舒适性了，价格在那里摆着。得益于301很好的底盘系统，开起来。噪音控制一般，速度80以内尚可，上了100明显增大，但在车内也用不着提高8度说话。座包软舒服，不仅前后空间大，坐在座包上头上面的空间也很足，感觉不压抑。
超车爽爆了，一给就有，感觉动力源源不断啊。不开冷死动力杠杠的，夏天开空调，这排量，也就是肉了。提速舍得给油也不错，后期的提速很快，超车很不错。80码以下提速还是相当快的，超车也很有自信，速度再上去后，就稍显吃力。
操控真心谈不上，至少比我哥凯越好点。精准度很好，电子助力相当轻便。底盘调校恰到好处，过烂路微微有点硬，但是可以赢得更好地越野通过性能。本人的是自动挡，平稳加油加减档顺畅，猛踩油门加速，滑档有些时滞，这个就是各位说的顿挫感。
当前开了3100公里，每次加油我都记得，每升多少钱，现在平均6.7上下吧。
我想谈谈，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如标致301。不过标致301的优缺点都比较明显，对于标致301来说，动力还不错，样子也可以，内空间凑合够用（我身高一米八，坐我后面的人不会压抑），不过真是是不忍直视啊，满满的硬塑料，后一排座椅还是不能折叠，还是没有头枕，新款了，你就不能改改吗。那么得到市场认可的标致301，阁下是否有自己独特的见解呢？
