（央视财经《第一时间》）国家给补贴根据的是有多少车上牌，金龙汽车的办法的就是搞“有牌无车”：也就是，车还没生产，而牌照已经通过非正常途径在车管所登记在册，然后便可以凭借上牌数量申报极其丰厚的补贴。
公告显示，财政部将追回苏州金龙中央财政补助预拨资金5.19亿元，并按照违规问题金额的50%，即2.59亿元进行罚款，这就意味着，一共罚了金龙汽车公司近8亿元。同时这家公司也被取消了中央财政补助资格，何时恢复将视整改情况重新予以审批。其实，除了严厉打击骗补之外，主管部门也开始更多的用政策引导、提高新能源车的技术门槛。
据国家发改委统计，目前，有近四分之三通过审批的新能源车型并未投入生产。这被视作车企面对提高门槛后的新能源政策所作出的“主动放弃”。在一些业内人士看来，“浑水摸鱼”的新能源产品和企业生存空间开始变小，新能源市场“淘汰赛”开启。
（本文编辑：魏园园）
