在车型琳琅满目的今日，只有各方面均衡发展才能持久生存，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如比亚迪秦Pro新能源。对于这款车，王先生真的很有发言权，比亚迪秦Pro新能源好吗？假如车主说实话，听听车主的心里话。一起听听他是怎么说的吧！
先看比亚迪秦Pro新能源的外观，外观是比较满意的，着实入得了我的眼。龙颜设计，不多少，档次十足。而且还装备了led大灯，可以说是这款车的点睛之笔。而且他的漆在在细节方面也做得特别到位，涂抹得特别均匀和细致。
进入比亚迪秦Pro新能源车内，我对这个内饰很满意。一个液晶显示的仪表，加上一个旋转悬浮大屏看上去很科幻。内饰都差不多吧，皮质座包，座包可调节，质感还可以。可以，不过要是全景天窗就好了。小秦的车身挺长的，虽然是紧凑型的车款，空间表现还是不俗。不管是驾驶室的空间还是第二排的空间都很大，第二排不会觉得很拥挤。前后门储物格放瓶装水够了，中控有放手机的地方，扶手箱比较大，中控有两个杯架够用。需要很大看了秦的后备箱，我觉得很合适。
动态体验方面，一下子就让他的整个操控感觉不一样了。不过方向盘比较轻，而且方向盘上的功效也很强劲，接个电话，换个音乐。悬挂的调教偏向于舒适，在转弯时会出现一定的倾斜，不过车身姿态恢复挺迅速，整个过程还算干脆。1：提速，标称5.9，实质动力的确很强。在操控性能不差的基础下，舒适性能也很好地突显出来。避震真好，过减速带时很轻松，震感很小。舒适型挺好，路况不好石子车轮通过悬挂、方向盘还有噪音传递出来驾驶感受都还好。稍微有点不足，就是第二排的地板是凸起的，不方便放脚。
动力感受方面，这款车在动力方面有表现的卓越的地方。这款车的动力无可挑剔，装备了1.5T的发动机，任何路况都可以随便跑，动力特别充足。现在适应了ECO模式、较大回馈，提前松油门刹车都用得少了，感觉跟以前车的E档差不多。这个车的动力算是它最大的特色，纯电和混动起步的状况下绝对的澎湃动力。适合自己对准B级混动的心理预期，日常上下班，10公里路高速低速一半一半吧，平常稳着开，但前面遇到慢的也会加脚油超过去，到现在表显百公里5.4个油8度电。
费用方面，指导价172100，一共优惠8000，裸车164100，购置税14522不能少，保险一共4235，上牌1200，落地价184057，大家看看买贵了吗？一年加油大概12000，保险要4235，保养一次1113，平时停车770，洗车320元，偶尔过路费930，一年差不多19368，年薪90000能养得起。
优缺点：
我想谈谈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如比亚迪秦Pro新能源。不过比亚迪秦Pro新能源既优势，也有劣势，对于比亚迪秦Pro新能源来说，买这车没多犹豫，就冲着颜值去的，不过Soc调成70%，hev模式有点顿挫。那么对于这款表现优异的比亚迪秦Pro新能源，阁下有什么见解呢？
总结：
性价比颇高，这款车的价位并不贵，但是各种各样的配置特别全，很实惠。一共跑了3800多，HEV还不到了2000，上下班基本都是电，省了很多油钱。
现阶段我家情况买纯电车不方便，买汽油车又不喜欢，思来想去，混动是一个不错地选择。
