上海车展MPV车型的重头戏在车展第一天就上演了，吉利带来了将在这两年正式进入国内高端MPV市场的力作——吉利MPV Concept车型，而这台车无论是在对家族设计元素的保留，还是在对高端合资、海外品牌MPV车型的挑战方面都做到了面面俱到。
在车头设计部分，上格栅采用了封闭式的设计，其完全就像是把涟漪式的格栅进行的凹凸封闭设计，而在底部的装饰中也用上了银色镀铬条幅，将主格栅封闭区域与双边大灯融为了一个整体；而在下部分格栅的设计当中，保留了网状进气设计，半回路的传统雾灯区设计加入了更多的面纹路修饰，让其在细节当中尽显高端大气。
而在灯组的设计部分，许多淡蓝色混动元素进入到了车辆的格栅、大灯组灯带当中，而ELD日间行车灯也加入了颗粒晶钻纹路设计，这些新元素的出现都让其类似泪滴式的LED光源灯组变得更为出色，这也进一步证明了吉利首款高端MPV车型将同时提供混动和纯电动动力版本。
在侧身设计部分，修长的车体并没有公布车辆尺寸设计细节数据，但是从肉眼来看，其在尺寸上已经达到了别克GL8，乃至优于GL8、奥德赛的水准；而在轮廓刻画上，最令人满意的应该是其直接从车门车体出发的凹凸隆起肌肉线，这样的设计直接将侧身与车尾连为一体；同时，车辆还采用了代表科技水准与便捷化的对开门设计，而从其设计理念与规划来看，这样的设计也将出现在未来量产车型当中。
在车辆的内部布局设计中，2+2+3的布局看上去非常宽敞，这一点也更说明了采用7座布局的吉利MPV在尺寸与轴距上拥有将GL8、奥德赛拉下马的潜力，而如果量产车型能够在尺寸、外观细节等部分保留概念车元素的话，其甚至在综合实力上有能力抗衡丰田MPV旗舰埃尔法。
内饰设计上，这些独立座椅采用的是更突显内部氛围温馨感的米色，但由于是概念车，其单薄的设计在视觉上造成了空隙感；而在操控区域的首排设计中，大尺寸的独立触控屏幕像是被放置在挡板之上的，而分区化的设计甚至让传统操控台预留了一块能够爬上去睡觉的位置，当然，这些设计形式与布局形式大多是不会出现在量产车型上，这里就不多做介绍了。
说实话，这样定位的车型在各方面设计上都富有奢华风格，其创新的设计理念和先进的设计手段都领先于主流国产乃至合资车，而对自主品牌下MPV车型更是碾压式的，总的来说，就看最后吉利会为这台车配上什么动力引擎了，如果能有个2.0T/3.5L乃至更优的发动机的话，其对于合资MPV的竞争力绝对是杠杠的。
