继8月1日
“圣勇1号”盾构顺利接收后，
9月1日
“圣勇2号”盾构破土而出，
标志着由中铁十八局集团
承建的南昌地铁4号线土建三标
七里站-民园路西站盾构区间
提前2个月实现双线贯通，
为地铁4号线第12个双线贯通的区间。
七里站-民园路西区间总长米，为南昌地铁4号线老城区距离最长、风险较高的盾构区间，该区间地质水文条件复杂，穿越风险众多，包括28栋六七十年代老旧房屋、2座桥涵以及2处约200米地下人防洞等重（较）大施工风险。参建各方严格按照“盾构三图”指导施工，认真辨识风险，从严管控风险，重点关注土压、出土、注浆等关键施工，做到每环实时记录、实时分析，确保土压有保证、土体不流失、注浆跟得上。随时根据出渣情况，调整配比参数改良渣土，保障了盾构施工及地面建构筑物安全稳定，实现了全过程房屋及地面零预警的安全记录。
4号线3标包括四站三区间，目前3个车站封顶，1个区间双线贯通，1条单线区间贯通，3台盾构正在进行始发前调试等准备工作，附属结构也在陆续开工。剩余的施工任务不少、施工风险很高，特别是上沙沟站-起凤路站区间盾构将下穿东湖区佘山社区大量五六十年代老旧房屋，项目部将严格执行“盾构三图”管控要求，围绕施工重难点及重（较）大风险点，继续发扬铁军精神，戒骄戒躁，慎终如始，精心组织、精心施工，确保年底前安全顺利实现标段内车站全部封顶、区间全部贯通的工期节点目标！
来源：南昌地铁建设
编辑：范俊杰
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