各位好，我是金利卡II载货车的驾车者，今天为各位分享《金利卡II载货车真的好吗？开了152天，车主有话要说》。当前货车界形势瞬息万变，货车企业相互竞争，互不相让，想尽办法讨好驾驶者要求，驾车者们的买车标准也在不断改变。只有一项特色的车型总会慢慢落后。金利卡II载货车在市面上拥有相当好的名声，依附其令人满意的舒适体验，以买车者对车内震动感较少的要求为主，投合了买车人口味，因而金利卡II载货车得到大家的交口称赞。
好评如潮的金利卡II载货车，特色不会只有这一个，它还拥有哪些展现优越的位置？是否能够胜任商用或者家用的需求？针对唐骏汽车重点缔造的车型——金利卡II载货车，谈谈个人主张。
外观这个东西我感觉是要看个人喜爱，简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，单看前脸的车灯组也能感受到凌厉的犀利。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，孤标独步的轮圈构型更是造就金利卡II载货车的特殊美。总之，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。
关于动力和操控，1.9L的动力肯定是没有问题的，后桥速比为4.875，高速上超车一丝也不吃力，不管是高速还是街市驾车都可以做到游刃有余。变速箱采用成熟的星瑞手动，档位数是5个，日常驾驭没有顿挫感。因唐骏汽车调校技术水平一流，变速箱和引擎获取了充分磨合。轻轻一丝油门便感应到动力源源不断，让操纵人的行驶体验获得大幅提高。扭矩最高可以达成250，最高车速可达95公里/小时，比其核心对手瑞帅F系来说更具优势。综合各方面而言，金利卡II载货车的动力及操控表现足以吸引消费者。
装载本事来说，金利卡II载货车还是对照的杰出，整车的装备本事还是可以满足拉货的要求。金利卡II载货车的车体尺寸达到了5995*1995*2250mm，在金利卡II载货车拥有3150mm的轴距下，一共可以拉4.2吨的货箱。
关于舒适性，唐骏汽车投入资金专门为金利卡II载货车的舒适度做了一番策划，操纵位那肯定是适意的呀，随便调治。单排座包是这款车的长处，而且，坐垫倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的策划，每当行驶至不平整路段时，经过减速带时缓冲功效明显，不会有大的抖动和抛跳感，空调策划的也很到位，空调出风口，构型也很漂亮，出风也很柔和，开空调也没有异味。隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都好。
金利卡II载货车在操控方面独树一帜，即使满载已有4.2吨，但包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。拐弯稳当，倾斜较小，行驶趣味十足。总体而言，金利卡II载货车在操控方面实力非凡。
能耗方面，金利卡II载货车的发挥是10.27L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有6.23L上下，在道路通畅的公路上，能耗只有14L。每公里油费7毛，满载700km能耗刚刚98L，开支不到490快，比较竞争车型，金利卡II载货车的能耗展现拥有竞争力，油耗略低的确是金利卡II载货车锁定客群的一大利器。
简单概括地说，金利卡II载货车能在轻卡载货车傲视群雄，舒适只是其中一个方面，其在外观、动力、空间、操控、油耗方面的呈现一样可圈可点，坚持为驾驶者提供最大化的满足。比起同等其它对手，金利卡II载货车的性价比的确可以。总的来说，汽车制造业在变革，汽车购买力市面一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如金利卡II载货车。对于这款卓绝的金利卡II载货车，阁下有什么见解呢？
