各位好，我是解放虎VR自卸车驾车者，今天给各位带来《解放虎VR自卸车真的很好？它有哪些独到之处？车主说了句大实话》。现今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着车型的不断更新迭代，驾车者的买车要求却愈来愈多。偏科的卡车肯定销量上不去。解放虎VR自卸车是一汽解放轻卡的主推产品，运用它实力卓越的动力性能，解放虎VR自卸车满足了车主对动力要求越发挑剔的要求，解放虎VR自卸车顺其自然得到了车友的嘉奖。
脱颖而出的解放虎VR自卸车，势必还有着其他亮眼的长处，那么它其它方面的发挥是否可以满足杰出？它的综合性价比是否具有竞争力？现在我们就来谈一谈一汽解放轻卡主打款——解放虎VR自卸车。
解放虎VR自卸车的外观着实比较的时髦大气，侧面的线条很顺畅，卓越的轮拱还挺有力量感的。前脸策划很有一汽解放轻卡范，万分锐利，给人以异常大的视觉冲击，尤其是喜爱大灯，万分有感觉。车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足，孤标独步的车轮构型更是造就解放虎VR自卸车的独到美。总之，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力呈现，2.2L一定可以用的，后桥速比达到5.125，拥有100的最大马力。变速箱使用了技艺先进的万里扬变速箱，一共具备5个档位，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒坦。同时得益于一汽解放轻卡一流的调教技能，让变速箱与发动机实现完美配合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶者的驾驭体验立马获取大幅度提高。发动机最大扭矩为240，最高车速可达90公里/小时，这与本事强劲的凯马锐航对照游刃有余。总而言之，在各种动力数据的支持下，解放虎VR自卸车的动力发挥非常抢眼。
说到载货本事这点，可以满足寻常商户使用，只能有一个字形容——大。车体尺寸为5420*1970*2200mm的解放虎VR自卸车，轴距为2800mm，一共可以拉4.5吨的货箱。
再看看舒适性方面，解放虎VR自卸车达到了一辆轻卡自卸车应有的水准，177的司机在车内可以认为头上肯定舒展。具有平顶坐垫的加持，坐垫的靠背角度符合人体工程学，长时间搭乘也不会感觉酸痛，通过石子较多的道路时，在优越的减震体系支持下，车中货物并不会出现大幅弹跳。车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效可以，隔音体系表现优良，快速行驶也感受不到明显的噪音。
操控是解放虎VR自卸车名副其实的一大长处，虽然整车达到2.7吨，但方向盘变向力度适中，转力均匀，迅速转弯很有自信。转弯时悬架的支撑能够满足，底盘很扎实。简而言之，解放虎VR自卸车出色的操控呈现可让它销量更上一层楼。
能耗上，解放虎VR自卸车的展现是10.28L/百公里。在空仓行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是6.34L，在满载上以较快速度行驶，实质能耗为14L。每千米油费7毛，跑500km能耗才70L，用不到350块块，单从解放虎VR自卸车定位来说，能耗呈现并不比同等级车逊色，解放虎VR自卸车在油耗上表现非常出彩。
通过以上的阐述，解放虎VR自卸车可以得到现在的成就，除开用车者公认的动力特色以外，它在外观、空间、舒适、操控、油耗方面一样具有得天独厚的特色，均能讨好买车者的要求。可知在轻卡自卸车中，解放虎VR自卸车性价比还是比较突出的。整体上看，在买车群体的资产愈来愈多的今天，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如解放虎VR自卸车。那么对于一汽解放轻卡力推的这款解放虎VR自卸车，各位是否会有不同的主张呢？
