8月17日，南京交通局发布《对进一步规范公交站点命名工作公开征求意见》，在其中命名原则中说：站名应简单明了，易读、易懂、易记，具有准确的指向作用，导向无误。禁止一站多名或多站一名，确保全市范围内不重名。
谈到规范公交站点命名，不得不说南京前几年大力推广坐标式公交站名的举措，坐标式公交站名的命名规则是以本路段路名加相邻垂直道路路名组成的。这样的站名的确指向性明确，可谓科学性强，好处多多。
但坐标式公交站名也有不足之处，南京主城区的部分站点名称存在一些问题。例如“文体路泰山路”站，这两条路是以应天大街为界的南北向道路，很明显不符合坐标式站名的命名规则。例如“应天大街养虎巷”站更是让人摸不着头脑。这两条路并不相交，而且存在一定距离，并不能起到精准定位的作用。
有很多人不了解什么是坐标式公交站名，其实就是把几个同名的站，都改成了各自的坐标站，比如40路经过的龙蟠中路比较长，龙蟠中路就是坐标，下面细化为瑞金路等5个具体站点，这样乘客能很清楚地知道自己在哪站上下车。
坐标式站名无疑是很方便的，让人少跑冤枉路，说它是为市民提供的定制式服务也不为过。但是，南京的坐标式站名只是一部分，大多数还是原来的老站名。坐标式站名好处在哪里？比如南京的鼓楼很大，广场的东南西北都可以叫鼓楼，要是不在站牌上坐标式定位，中山北路、中山南路、中央路的鼓楼站，谁能分得清呢？
现在，一些新修的路都很长，附近也没有什么城市地标，例如河西，原来都是荒郊野地，后来进行大开发，新修的路横平竖直，坐标式公交站名就是最好的方式。
最好的方式是坐标式公交站名和简单易记的老的公交站名结合起来最为恰当。这么多年，市民已经习惯了自己所熟悉的公交线路站名，除了商业命名的必须更改之外，其他的能不改的尽量不要改，不然有“扰民”之嫌。如果非要改的话，最好新改的站名最好精准、容易记住，更能体现出六朝古都之南京的悠久历史名城文化。
