当汽车品牌不断推陈出新之时，仅仅依靠单一优势，到最后优势也会变成软肋，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如Model X。王先生是业内有名的懂车人，Model X好不好？假设车主说真话，听听车主怎么说。一起听听他是怎么说的吧！
先看Model X的外观，外观没得说，鹰翼门一开，旁边人把头都转过来。整车流线很好看，各个角度都是很美。全LED的车灯，带变向辅助，晚上特别好用，大灯亮度很亮。车漆有点薄，缝隙不解释。
进入Model X车内，一般，也还过得去吧.但内饰个人感觉被奔驰秒杀.。内饰很有未来感，但是我不得不说的是，我的这台副驾驶的储物箱面板，没装平，凹下去一层。用料可以了，做工一般般，主要科技感还可以。内部灯是触摸式LED，亮度尚可。购买的6座，空间完全足够，上下车自由。第三排很小，只能坐坐小朋友。车内扶手的储物空间相对缺少，只能所有东西都放在中控那里。后备箱比较宽敞，也比较深，最后一排座位放倒后放几个大行李箱也毫无压力。
动态体验方面，操控的话suv就这样了太重了。方向盘稍微大点，变向精确，路感清晰，整体性比较好，操控感相当好，开起来轻松舒适。运动三种变向模式，还可以。运动模式可以在高速或者竞技模式下加重方向盘，提高安全系数。同价位的汽油车比差不多吧除了坐着不太舒服。悬挂可自动调节，通过性不错。噪音在城区，或低速时感觉还不错，但高速时胎噪明显，主要是车太重胎压必须较高导致。座包包围性好，而且很舒适。
动力感受方面，动力的存在是为了更好地服务人的。百米加速4秒多，不过千万不要一直急提速。由于是单速变速箱，没有传统变速箱的顿挫感，提速肯定是特别的平顺了。这样的车依然在高速公路上没有对手了，再夸奖它也没有什么比较和意义。城市道路耗电比较明显。1000公里的长途也跑过全程音乐空调自动驾驶，时速110KM/h每300多几十公里充一次电妥妥的每次还有10%上下的结余。每天不动的话有个2%上下的内耗不知道消耗到那里去了，能再缩减一下就好了。
费用方面，指导价1081800，优惠54000，裸车1027800，然后购置税90956，上保险18630，上牌1200，全办完是1138586，这个价格贵吗？一年加油大概8400，保险要18630，保养4295，停车费590上下，洗车220元，过路费1470左右，一年差不多33605，月薪13000就可以。
优缺点：
总的来说，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如Model X。不过Model X也有其自身的优劣势，对于Model X来说，动力，空间，科技便捷性，不过停车的时候，有太多人过来围观，经常问一样的问题。那么对于获得良好口碑的Model X，大家是否会有不同的看法呢？
总结：
涨价前提的，现在60D没有了把入门门槛提升了。应急用的220V大约只有8KMH（另一头充法同笔记本）。
无与伦比的高级感，对musk的个人崇敬，百万等级最低的养车成本。
