今天（4月29日）上午十点半，武汉地铁8号线二期洪山区政府站至文昌路站区间（以下简称洪文区间）盾构机在完成最后一环管片拼装后，盾尾脱离洞门顺利完成接收。自此，该区间历时16个月，继去年11月实现左线贯通后，再次实现双线贯通。
洪文区间施工期间，经历武汉军运会后又受疫情影响，停机时间长达4个月。作为全市第二类第一批复工企业，武汉地铁集团全面贯彻落实省市各级部门关于复工生产的防控要求，公司项目部防疫指挥小组组织人员，每天对现场留守人员逐一防疫排查并做好记录，一人一档，发放防护口罩、消毒液、测温仪等防疫物资及设备，督促从业人员正确佩戴口罩，做好个人防护和宿舍保洁。施工现场实施封闭式集中管理，安排专人每天进行两次无死角消杀，设立隔离观察区。按照疫情防控工作要到位、重大安全风险排查管控要到位、员工教育培训要到位、复工复产方案和检查要到位“四个到位”的标准，确保工期和工程质量。
复工前，我们组织“点对点”专车接送方式，从长沙、咸宁等地将管理人员和工人接到武汉，协调施工原材料的运输及保障工作，保障管片、砂浆运输及供应，推进渣土外运工作，保证工程于3月25号按时复工。
洪文区间隧道全长约1.3公里，右线由858环管片构成。本区间从文昌路站小里程端始发后沿文祥街向东左转，横穿书城路、下穿南湖连通渠，横穿文馨街后沿珞狮南路向北到达洪山区政府站大里程端接收。沿线主要穿越黏土、黏土夹碎石、中风化粘土岩夹硅质岩以及长达约570米的中风化石灰岩岩溶强发育地层。其中中风化石灰岩岩石强度高，经检测平均强度达到89MPa（兆帕），且岩溶强发育，前期岩溶专项勘察探明的溶洞多达156个。盾构在穿越该地层时掘进速度慢，单线平均每天掘进不到2环。掘进期间，施工人员频繁开仓换刀，累计开仓换刀10次（其中填仓换刀1次），共计换刀117把，最终克服地质结构复杂的困难。
恢复掘进后，我们在做好疫情防控的同时紧抓盾构施工进度。精心调度，每天组织65名工人采取24小时不间断作业方式，并克服与联络通道及泵房同步交叉施工的困难，保障每天的掘进效率，复工至洞通的这一个月，累计掘进236环，单日最高掘进14环，顺利实现双线贯通。
8号线二期工程起于一期工程终点站梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖，全长17.6公里，全部为地下线路，设站12座。洪文区间是该项目的重要节点性工程之一，它的贯通为下一步顺利实现轨通和电通目标创造条件，为8号线二期工程按期通车试运营奠定坚实基础。
【来源：汉新闻】
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