8 月 29 日，历经了 881 个日夜的奋战，由中国铁路广州局集团公司深圳工程建设指挥部建设，中铁三局承建的国家铁路重点建设项目——赣深高铁广东段 2 标松岗山隧道安全顺利按期贯通，标志着赣深高铁省界段 " 咽喉 " 工程全部成功打通，为全线顺利通车奠定了坚实的基础。
松岗山隧道是赣深高铁广东段第一长隧，全长 9881 米，最大埋深约 353 米，是全线控制性工程和重难点工程。
隧道围岩破碎，节理裂隙及断层发育，施工时极易发生突水、塌方危险，出口区段以小角度下穿既有京九铁路，下穿段全长 120 米，两端紧邻既有隧道，安全风险高，施工作业条件极为复杂。
为确保施工进度、质量安全，赣深 2 标参建各方优化施工方案，确定了由隧道进出口和 3 个斜井共 7 个工作面同时施工的掘进方案，推行机械化施工，开展技术攻关，克服地质复杂、高温考验、疫情影响等困难，以精品工程展现央企的铁军风采和责任担当。
自隧道开工以来，中铁三局赣深 2 标项目部切实贯彻 " 以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全 " 的理念，在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手、大跨度自行式液压仰拱栈桥、大净空全自动布料同步带模注浆衬砌台车等高度机械化设备，全面推行全方位作业线标准化管理，实现了全断面、全过程、全机械化施工。
面对疫情影响，项目部为确保隧道按期贯通，在隧道出口新增一台三臂凿岩台车，实现双三臂凿岩台车同步施工，有效提高了生产效能，以连续月进尺 200 米以上的掘进速度，创造了赣深高铁隧道进尺新纪录。
据了解，赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站，终抵广东省深圳市深圳北站，线路全长 436.37 公里，设计时速 350 公里，全线共设 14 个车站。
其中广东段全长 297.026 公里，途经河源、惠州、东莞、深圳市，设有和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦、光明城等 9 座车站。
采写：新快报记者何生廷 许力夫 通讯员董靖 黄颖华 董瀚 黎磊 沈有华
【来源：新快报·ZAKER广州】
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