是的第12代产品，这是一款以可靠性着称的经济型入门级轿车。这种运输方式对许多人来说都是可预测的，因此它已成为世界上最畅销的。事实上，自1966年以来，它已售出4410万辆，击败了F-150（4000万辆）和（3300万辆）。
有信心轿车将继续受到欢迎，并且全新的（Toyota Corolla）将于完全重新设计，它将吸引来自雪佛兰（Chevrolet Cruze）和（Ford Focus）的潜在买家。
Toyota Corolla迄今为止可能是该车外观最好的版本，它基于一个全新的平台，在该平台上，优先考虑体面的操作。的目标是通过更快的转向，更先进的多后和更低的重心。我的测试仪在Barcelona Red，漂亮的轮辋和横滨低调中看起来非常酷。
新产品线分为运动型和主流型，而SE和XSE涵盖了运动型，L，LE和XLE构成了更多的主流产品。最重要的是，还有LE，最高可提供53 mpg的间行驶。
我的Corolla XSE测试仪已将配置全部选配，包括带有JBL和低音炮的可选动态导航套件（1,715美元）以及自适应前照明灯（450美元），这辆车的售价为28,845美元，包括目的地。我可能会取消选中这些选项，并坚持25,725美元的基本价格。
提供三种，L，LE和XLE由1.8升直列四缸提供动力，并由7提升至139和126 lb-ft的扭矩。SE和XSE使用更大的2.0升四缸，输出功率为169马力和151磅英尺。将1.8升与电动机结合在一起，总为121，扭矩为105磅英尺。
所有动力总配备了无级，经过调整使其更具运动性，并在SE和XSE中配备了实际的第一挡，从而改善了脱机性能。
坦白地说，以出色的Yaris GR的形式出现，并且希望它可以以Corolla GR的形式出现。因此，期望值确定了，这辆车如何行驶……确实非常好。
XSE的感觉很紧，可以以合理的速度通过转弯将其拖到最小的。转向非常出色，传递了道路感觉，而且体验很好，比我预期的要好得多。横滨Avid 225 / 40R-18s抓地力好，发出的声音很小，器渐进且无衰减。
唯一让我们失望的是，它可以使用更多的动力，尤其是考虑到它的运动风格。（Civic）的主要竞争对手是4缸，应该在这款车上安装它。
现在的座椅位置降低了25毫米，从而营造出运动的感觉。人造皮革运动型座椅看起来很棒，并且在所有正确的地方都非常有支撑作用，至少对于驾驶员而言，坚持不允许乘客升高或降低座椅。
提供了您期望的所有内饰，其中包括Apple Car Play和Amazon Alexa功能，但奇怪的是没有Android Auto。的Safety Sense 2.0包括具有行人检测功能的预碰撞系统，日光下的自行车检测功能，全速范围动态雷达以及带转向辅助功能的车道偏离警报。
XSE具有一个8英寸中央触摸屏，该触摸屏易于操作并且对输入作出快速反应，是的，如果您遇到触摸屏挑战，它也有物理按钮。
总体而言，内饰的制作工艺非常好，并采用了入门级无法企及的柔软触感材料，与去年的内饰相比，内饰有了很大的改进。
是对以前版本的巨大改进，外观很棒，而且鉴于的声誉应为您提供多年可靠的服务。
丰田卡罗拉
布局：前，前轮驱动，5人座，4门轿车
：DOHC 162.0升直列4
：169 hp
扭矩：151-磅-英尺@ 4,800 rpm
：自动无级变速
0-60英里/小时：8.0秒
优点：内饰得到了很大改善，操纵感十足，造型优美
缺点：4缸动力一般
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