从去年开始，关于的消息就从未断过，许多人也是表示的到来正好可以顶替尴尬的，到了今年3月份，风风火火到来，在那段时间里，的消息霸占着各大媒体的头条，什么"堪比、比A4L出色"的称呼数不胜数，我们先不提会不会因为的到来而停产，仅凭现在的情况来看，没这个本事。
销量未达预期
起初未上市之前，市场对的欢迎度可谓是超过了同期准备上市的任何车型，就连一度火热的都被拿来和作比较，如果按照当时的"欢迎度"来算，如今最起码得月销量破万，但事实却远远低于我们的预期。
从上市首月来看，311台的数据有些尴尬，但的上市毕竟赶在了月末，我们也对抱有一丝期待，但接下来4、5、6三个月的销量令我们有些不敢相信，4月份销量为2741台，5月份销量为3183台，6月份销量为3324台，尽管的销量有所上升，但凭此微弱之势，想要破万得等几年？
这次不用丰田产能不足
起初许多人对到来之后会不会加价的问题有所焦虑，毕竟的起售价再贵几万都可以买BBA的中型轿车了，在当时我也是"大言不惭"的说到，不会加价，因为在B级市场的竞争对手太多，稍微有触碰消费者底线的地方，的销量就会受到打击，也没有这个实力加价，但却以出人意料的方式打了我的脸，甚至还更恶劣。
20.88万的起售价有点看头，相信许多准备购买的人也是受这一价格"蛊惑"，但我想问一句，全国各地的手里是不是都没有低配现车？尽管这已经过了4个月，丐版在某些仍然不存在，而"加价策略"也被拿了出来，加价1-2万的车主有多少？如今看着的销量，我想说一句，这次不需要产能不足了，产能充足都还未必有戏。
亚洲龙恶评如潮
相信许多人看重也是因为的品牌，在这几年间流传着太多"开不坏的传说"，对于一个品牌来说，能够控制的如此出色甚是少有，但可能是一台会让你失望的，或者说这不是一台"合格的"。
在短短的4个月时间里，骤降，当我们查询的投诉问题时，这些投诉原因竟然出奇的一致，所有的问题基本都以"异响"展开，只有个别投诉建议中未掺杂"异响"，我不否认异响的因素有很多，新车有异响也并不能断定其为质量问题，但的异响是不是有点多？车主最多也不过就提车4个月，有的车主甚至是新车才提到手，如此大面积的异响问题作何解释？
亚洲龙"车设"崩塌
在上市初期，许多人就猜测实际会不会达不到预期，对的"车设崩塌"我们也早有预料，毕竟这次把牛吹的有点大，而又显然没有那个实力，但令我们没想到的是，的"车设"竟然蹦的这么快，而且还如此彻底。
上市减配被实锤后，大多数人也就是尴尬一笑，毕竟这是合资车企的常用手段，但不要忘了打的是什么口号，在的宣传里，"豪华、操控、动力"它全占了，但那个内饰能叫豪华？国产17、18寸也和海外版本拉开了视觉差距，种种原因导致了消费者见到的那一刻起，这并不是所宣传的"那个玩意"。
如今的消费者又不傻，看到只不过是一台平淡无奇的B+级轿车后定会失去很多购买欲，上有更豪华的BBA，下有更便宜的双雄和日系三剑客，加价还得等车，消费者并不愿为了一台B级车受窝囊气，而也没有什么令消费者"冲动消费"的理由。
的销量不佳必定和前期的"过度宣传"挂钩，作为最不会玩的，这些年玩坏了、实力带走了，搞垮了，如今还得加上个，我不理解为什么要在身上加价、玩什么产能不足，B级车市场迭代更新那么快，稍有不慎都会成为败笔，将老路子重走对于来说也是致命性的打击，留给的或许只有渐渐被人遗忘。
