去年冬天，比以往都来得要“猛”一些。几乎是在一夜之间，我们的被一种叫做PM2.5的微粒包围了。建筑，，树木和人，无一例外地被湮没在一片死白当中。然而在学校里，学生们的体育课照常进行，广场舞大妈也并没有比平时减少多少。
也许无法改变什么，但我们是否应该花一些时间思考，为了家人我们应该做些什么？
随着化进程的快速推进，中国消费者在车内时间越来越长，已经成为了中国居民的第三空间。中的健康，显得前所未有的重要。
从60年代便开始关注健康的解决方案，时至今日已积累了半个的技术积淀。而健康Clean Cabin正是的创新之一，涵盖先进的健康的整体解决方案，是对北欧社会价值观和人文精神的传承，体现了其独树一帜的造车，通过科技创新创造健康，为消费者带来积极、健康、幸福和安宁的北欧出行。
内外把关，“沃”是一种可以呼吸的幸福
对于空气质量问题，的眼光领先世界。25年前的1992年，就专门建立了一个针对车厢内空气质量控制的实验室，而装备在全系车型上的IAQS车内空气质量控制系统就是这个实验室的成果，称之为“清洁驾驶舱”（Clean Cabin）
早在雾霾还未进入我们视野的1999年，就推出了IAQS系统。如今，所有新车的标配空气质量解决方案，对车内“一进”、“一出”加“中间”的空气质量加以控制。
在进的方面，通过复合活性炭过滤器有效过滤进入车内的外部空气，最小从PM0.1开始过滤，PM2.5过滤效率达到95%。与此同时，它能够监测到周围空气中的有害物质，包括PM2.5、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。一旦这些污染物质，系统能够立即自动关闭进气口，并促使车厢内洁净的空气进行重复循环。这样双重的保障能够有效保护驾乘者免受车外污染空气的侵害。冬季，在中国主要，车内空气质量比车外清洁20-100倍。
除了在“进”的环节严格把关，“内”的环节也毫不马虎。
不仅能高效地清洁车内的空气，效率比不少家用空气净化器还要高。
目前XC90等车型不但装备了CZIS主动式座舱清洁系统，当远程解锁车辆时，就会触发自动通风循环，减少因车内停放时积聚的挥发性气体，预先营造清新的座舱环境。同时，严格控制内饰挥发物、避免接触性过敏源和气味检测，从根源上断绝有害气体产生。
而在“出”的环节上，是带有的三元催化转换器的发明者，能将有害废气排放降低90%以上，在郊区公况下车辆尾气排放为零。
一直以来都是车内空气质量领域的行业标杆。在12月发布的《室内空气质量比较试验报告》中，从送检的25个43款新车中脱颖而出，排名第一，并且成为获得5星评级的惟一品牌。
骨科医生参与设计的座椅
健康的概念，不仅仅是防雾霾那样简单，除了车内空气质量解决方案、它还涵盖从人体工程学座椅、抗过敏的绿色环保材料、静谧驾驶舱到防电磁辐射的全套解决方案。
是人体工程学座椅的发明者。的人体工程学座椅，已经被业内和用户公认为舒适的座椅，同时具备日常舒适到碰撞时保护双重功能，给消费者一个安全安心的无忧旅途。
与骨科医生的合作一直延续至今。现在，车型XC90和S90，都具有骨科医生参与设计的人体工程学座椅，提供完美脊柱贴合，座椅发泡硬度做了更柔软的调配，乘坐感更为舒适。
同时，这些还具备记忆功能，不论乘坐者的身材如何，都可以提供良好的承托力，不易变形，让客户在长途旅行时不易疲劳。
通过对人体骨骼特点的研究，最大程度确保座椅和脊柱的贴合恰到好处，以给予足够的支撑。研究表明，全新骨架设计有吸能功能，碰撞时可以减少乘客1/3的垂直受力，有效减少对脊椎的伤害。
此外，还是后向式的发明者和积极推动者。在等车型上，还提供了内集成式增高坐垫，可配合安全带，供年龄较大的儿童使用。
可以用作婴儿服装的内饰材料
在各类国家权威测试中，覆盖绝大部分车内空间的5项内饰，完全检测不出甲醛等有害物质，在对车辆内饰织物的可分解致癌芳香胺染料的检测中，也未被检出含有任何可分解有害致癌染料。这意味着婴幼儿可以直接接触而没有危害。
常见的车内挥发性有机物浓度测试中，甲醛浓度仅为0.014 mg/m3，为所有被检车型中浓度最低，优于国家标准7倍；乙苯浓度仅为0.001 mg/m3，优于国家标准1500倍。
除了我们的孩子，尽可能多的把关怀投向每一个群体——在生产中还特别注意避免出现接触性过敏源。
的环保内饰材料可以隔绝过敏。这得益于内饰材质全部采用绿色无公害材料，使用天然植物染料鞣质皮革，并经过严格的材料测试体系。
对人体经常接触的车体严禁使用镍，包括：门把手、钥匙、档把手等。减少内饰PVC中的有害成分，禁止使用铅、锑、特定塑化剂、烷基锡化合物和溴。瑞典哮喘与过敏反应协会，就向过敏体质的人群推荐。
图书馆般安宁的静谧座舱
加强的座舱静音和精心调校的舱隔音设计，是关爱乘客的无声语言。独特的静谧座舱带来图书馆级的安宁，领先的NVH技术将、、等可能带入乘客舱的一切震动和噪音降低，为消费者带来轻松愉悦的旅途。
有测试显示，XC90在怠速情况下的车内噪声还不到40分贝，这与人轻声耳语的音量相当。而为了达到这一水平，XC90在改善NVH性能（即Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度，也可以通俗地理解为不）时，让XC90车重增加了14公斤。
要知道，在轻量化至关重要的今天，14公斤的增重可谓“下了血本”，相比之下，XC90用在宽大尺寸的上的增重，也只有9公斤。为此，XC90在选材上应用了大量热成形硼钢，也成为全球产品中，热成形硼钢用量占比特别高的少数车型。
电磁辐射低于欧盟评定标准
随着科技的发展越来越先进，所搭载的电子设备越来越多，特别是，它们所释放的电磁辐射也随之越来越强。对电磁辐射的评定标准甚至超过了欧盟的评定标准，以减少对人体造成的不良影响。
有网友使用专业机器测试了车内的电磁辐射水平，结果显示，在方向盘后、仪表台以及前排座椅的位置，电磁辐射均远远小于0.4μT的“较强辐射”标准，多数位置辐射达到了无法检测的水平。
【结语】
在保证车内健康方面，不仅仅是除雾霾的高手，更拥有涵盖车内空气质量、人体工程学座椅、抗过敏的绿色环保材料、静谧驾驶舱到防电磁辐射的全套解决方案。秉承“以人为尊”的品牌核心，为消费者带来积极、健康、幸福和安宁的北欧出行。
