如果您距离经济不景气很远，那么您需要仔细比较这三个城市，然后建议您看一下：
一，从气候上面，三个城市在地理位置上非常接近，在正常情况下，三个城市的天气预报将相对接近。因此，就温度和湿度的体验而言，两者之间的差异几乎可以忽略不计。
第二，从地貌从以上的角度来看，苏州和无锡是彼此靠近的，这是山水连城的典范。苏州市区有虎丘/金鸡湖，无锡市区有辉山/ Li湖。常州市区属于整个平原。有运河但没有山。常州的山脉在金坛和Li阳，它们远离市区。
关于城市的宜居性，我个人强调城市的自然景观是否完整。原因是，实际上，对于大多数普通百姓来说，在任何城市生活了三到五年后，都会出现审美疲劳和无聊感，这与婚姻相似。实际上，由于长期生活在高物质城市中的人们的敌对情绪，山脉和河流的自然气氛实际上可以在更大程度上消除。当然，从医学角度来看，实际上可以理解，优越的自然环境对人的心理调节具有更好的辅助作用。至此，常州的弊端显而易见。
三，交通从情况看，三者都在京沪高铁和沪宁城际双高铁上，整体交通十分便利。但不同的是，这三个城市的苏州总人口最多，外国人口最多。因此，如果您去三个城市的火车站，苏州几乎总是最拥挤，而且体验会相对较差。假期里抢票的压力也是最大的压力。
四，让我们再谈一谈飞机场，目前苏南地区的飞机场分布是这样的，常州和镇江共用常州奔牛飞机场，所以该飞机场位于常州与镇江之间。无锡和苏州共用苏南硕放飞机场，但是硕放飞机场距离无锡显然更近。且目前无锡正在建设与硕放飞机场的地铁，一旦建成通勤飞机场就会很方便。
苏州就比较吃亏，由于毗邻上海，所以很多苏州人习惯直接去上海的虹桥和浦东飞机场乘飞机（航线多），但距离算不上近。不过沪宁城际线上有无锡新区站和硕放站，日后会与地铁实现无缝换乘，所以单从通勤成本来看，优先考虑硕放飞机场更好些。
五，通勤费用以上，主要考虑因素是峰值拥塞。最糟糕的自然是苏州，人口众多，汽车众多。此外，它是典型的中心城市，旧城区的道路极为狭窄，因此在高峰时段拥堵会更加严重。无锡和常州的城市人口很少（约300万），公共交通便利（无锡地铁和常州brt都非常有效率），因此驾驶幸福感实际上很高。
但是在这里我也想说一点。无锡和常州的人们对“交通拥堵”一无所知。通常只是道路稍微慢了一点，而我的司机朋友已经为今天为什么如此阻塞而感叹。对于许多早已习惯于北京，上海，广州和深圳的交通高峰的朋友来说，这确实是一件非常有趣的事情。
六，平均收入实际上，就三个城市的官方人均可支配收入而言，三个城市之间并没有太大差异。但真正的高薪工作实际上集中在那些上市公司。因此，这三个城市的上市公司数量当然是苏州最多的。在产业结构上，三者基本遵循典型的苏南模式，即以加工制造为主，各自的工业园区很大。谈到独角兽，无锡和常州仍然没有太大希望。
因此，也许当我第一次工作时，三个城市之间的差距可能不会太大。但是，如果走得更远，苏州相对于无锡的优势将逐渐显现。另外，由于苏州毗邻上海，因此许多在上海设立了公司行政办公室，并且有很多在苏州设立工厂的案例。因此，苏州与上海的关系也是最大的。关于昆山，我不会说太多。
七，从房价从以上角度来看，苏州也比无锡大，比常州大。在中国城市房价普遍上涨之前，常州的房价宜居性实际上很高。平均价格只有六到七千，与无锡的1万和苏州的2万相比，确实是一个明显的优势。因此，常州实际上吸收了当时来自苏北和安徽的许多贫困年轻人，但是在常州目前的房价等于无锡之后，常州的这种优势就完全消失了。
从三个城市目前的房价来看，谈论宜居性还不太清楚。但是我可以谈谈性价比。目前，苏州/无锡的房地产价格/价格比相对较高，而在这三个城市中，常州的房地产的价格/价格比相对较低。因此，如果您与亲戚或丈夫不在常州，那么您应该优先考虑苏州和无锡。
8.最后旅游资源从以上角度来看，目前属于行政区划的常州无疑是最弱的，无法与苏州和无锡竞争。换句话说，苏州无锡可以算作旅游城市，而常州却不能算作旅游城市。当前行政区划之所以分裂是因为无锡在历史上也是从常州地区划分出来的。目前无锡所在的地区几乎带走了常州所有最好的旅游资源。至于被称为苏州和杭州的苏州，则无需多说旅游资源。
目前，常州以恐龙公园等旅游胜地而闻名，这完全是因为没有太多自然旅游资源可探索，因此必须按人口开发。加上无锡的太湖和苏州的花园，显然还很短。如果您是喜欢游览名胜古迹的山区和河流的人，那么建议您住在苏州或无锡。
九，从未来潜力看，让我补充这一点。目前，苏南模式已经到了转型的关键时期，因此对苏州，无锡和常州的压力不小。但是，由于苏州的人口规模及其邻近上海的地理位置，这三个城市之间的转型优势最为明显。但是，由于常州与南京和上海这两个区域经济中心的距离相等，因此双方的资源无法得到很好的利用。独立发展显然是不现实的，从长期来看，压力是最大的。
