济南新东站片区将巨变！
好消息一下来了两个！
济南新东站预计明年年底通车！
新东站片区开建白泉湿地公园了！
济南东部要开建白泉湿地公园了
而且绝对是大手笔！！！
随着新东站建设的开展，片区的生态建设提上议事日程。拥有东部唯一的大型泉群，新东站片区将围绕白泉展开一系列生态景观建设。
赏泉游湖，打造千亩湿地公园
新东站片区拥有得天独厚的生态资源。白泉为首的济南市第五大泉群，就坐落于片区的核心位置，这也是济南东部唯一的大型泉群。 在新东站的规划中，这个泉群将重点打造成湿地公园，建成后无疑将成为新东站的一大亮点。
“我们的设想是打造集文化传承、生态展示、休闲旅游为一体的白泉湿地公园。以修复和保护白泉泉群为核心，以泉水和湿地景观为特色，能够展现白泉泉群历史文化、地质特点。”该负责人表示，这个湿地公园将有95.8公顷大，占地面积超过1000亩。
根据设计方案，白泉湿地公园偏西南侧为泉眼集中区域，以名泉保护和观赏为主要功能，设置观景设施；根据历史记载，此地以前有白泉湖，因此在公园中心打算人工开挖，恢复白泉湖，作为中心水景。公园东侧用挖湖的土堆成山，形成全园的制高点。在整个公园里还将设置几个码头，届时游客可以乘船从水路游览。
7.5公里绿廊连通华山
如果说白泉湿地公园是新东站片区的景观核心，那么从白泉延伸至华山的绿廊，构成整个片区的绿色景观带，可以看做片区的绿色骨架。
前不久,济南市启动了华山—白泉景观廊道概念方案设计招标公告,根据公告透露的内容可以看到,华山—白泉景观廊道是华山和白泉的线性绿带,是新东站片区极为重要的生态、景观轴线,廊道宽120米、长7.5公里,总面积约90公顷,这将成为新东站片区的核心绿轴和城市开放空间。
从白泉湿地到华山湿地，将打造一条景观廊道，连接山脉、河流和泉水，形成一个生态景观公园，融合山、泉、湖、河等特色。 “华山—白泉景观廊道将打造成兼具泉水文化、文体产业、休闲娱乐等功能的世界级线性公园。”新东站片区的负责人介绍说。
预计明年3月这条绿廊将正式开工建设。
3000亩绿地遍布园区
白泉湿地公园和华山—白泉廊道是整个片区的核心和骨架，它们的存在，让整个片区的生态景观得到提升。不过，在这两个重大节点之外，整个片区还有大片的绿地填充，形成景观节点和邻里绿核，为居民提供绿色。
“绿地与广场用地一共约5000亩，占片区城市建设用地比例13%左右。”新东站片区建设负责人透露。其中，规划公园绿地大约有3000多亩，主要为大辛遗址公园、地质公园、体育公园、绿道及邻里公园等，其中，邻里公园主要沿着慢行步道设置，供市民休息游览。另外还规划了防护绿地约1500亩，位于道路两侧以及河道两岸。
未来，乘客一出站，就能看到具有泉城特色的小桥流水人家，感受到济南的泉水文化。生活在这里的居民，也可以享受到生态环境带来的良好居住体验。
另一个好消息！
济南新东站
是未来济南东部重要的交通枢纽
其建设情况一直备受济南人关注
新东站集石济、济青、城际铁路、轨道交通等 多种交通于一体 。是未来济南人的重要出行选择。
新东站片区被认定为是济南的次中心，而新东站本身就是这个次中心的核心所在。
( 效果图 )
预计明年底通车
目前进展：
新东站的建设正在有序进行， 地下一层、中央站房地下二层、地铁R3线区间主体结构都已经完工 ， 目前正在进行高架层的施工，站房也正在紧张的建设中。
相当于两个济南西站：
现场施工负责人介绍说，新东站由 中央站房、南广场及南站房、北广场及北站房 组成。 该负责人说：
“总规模17.48万平方米，包括乘客站房建筑面积7.99万平方米、站台雨棚投影面积9.49万平方米、地下通廊建筑面积33000平方米、地铁下穿R3线建筑面积9750平方米。”
这么算下来，新东站相当于两个济南西站的规模。
建设中的新东站
未来
新东站将以独特的造型
成为济南的新地标
未来济南新地标
在施工现场，记者看到 新东站的大体框架已经搭起 ，隐约能够看出建成后恢弘大气的场景。
（效果图）
根据设计方案：
新东站站房南北全长408.6米，宽约160米， 候车大厅由中间候车大厅、两侧卫生间等辅助房间、贵宾厅、乘客服务用房 组成，南北端扶梯至高架层后设安检设施。
站房的设计有很大亮点：
未来济南东站站房将呈现环抱的建筑形态，为双面状钢结构拱顶的独特建筑风格。 站房的屋盖结构完成后，将会以408米长度以及180米的跨度,成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。
（效果图）
两翼设特色商业区
车站城市完美融合
国内的很多火车站，一出站就是一个大广场，没什么人气，冷冷清清，而新东站则完全不同。
新东站设计最大的亮点是车站和城市的完美融合。新东站采取了站城一体化的设计理念，要达到一出火车站就是市中心的效果。
（效果图）
车站本身就是市中心：
新东站的站前广场很小，火车站几乎无缝嵌入城市里。车站本身就设在市中心的位置。
济南新东站将建设南北两个广场：
南广场为具有集散功能的城市景观， 北广场为功能性交通广场。
目前新东站规划在站房两翼设立两个商业区。目前的设想是西翼为商务花园，东翼为精品酒店。
公交地铁火车无缝衔接
实现“铁公机”零换乘
未来在新东站，乘客将享受到“零换乘”：
乘坐出租车和私家车到达都十分方便：
新东站北广场主要通过济青高速、东绕城高速快速集散，南广场主要通过规划路、凤凰路、工业北路、凤鸣路、开源路等道路集散。
公交、轨交等线路密集分布：
在南广场的地下二层为地铁R3线站厅层，R3线和M1线将在这里会合，R3线在济南新东站车场正方南北向通过，M1线位于南广场下方与R3线十字换乘，与铁路车站在地下层形成地下换乘枢纽。未来新东站将和北京南站一样，旅客不用出站就能换乘地铁。
济南新东站站房横剖面图
在南广场的地面，遍布着BRT和公交站：
济南新东站枢纽目前规划了18条公交线路，南广场公交/BRT车站设置9条常规公交线路、3条BRT线路、2条公交专线；北广场设置4条常规公交线路。
北广场地面设置长途汽车站：
北广场地面还将设置长途汽车站，方便济南周边的县市旅客服务，也将为旅客的集散提供更多的换乘选择。此外，新东站还专门在东西两侧下穿道路设置了多处非机动车停车场，也方便骑非机动车市民前来乘车。
新东站至机场开通摆渡车：
新东站至机场约15公里，未来将开通摆渡车，实现空铁联运。据项目负责人透露， 新东站还计划设置航站楼，从这里出来后，乘客就可以直接办理值机业务，真正实现铁路空无缝衔接。
山东商报新媒体 记者 翟翔宇
综合 齐鲁壹点 济南日报
山东商报新媒体 编辑 翟翔宇
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领导说了！
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定了！济南这个片区将巨变！接连两大好消息！大型公园要开建！济南未来的重要交通枢纽！【山东商报】
