重庆经济首次突破2万亿大关，区域内城市副中心发展日渐成熟，居住的人数越来越多，就拿西区的西永大学城片区目前居住的人数快到50万人，随着微电园片区成熟未来人数还会增加，目前大学城片区仅有一条轨道交通1号线和2条隧道和主城连通，交通是目前阻碍大学城发展得首要因素之一。
近日在本届西洽会上，重庆市重点基础设施项目合作对接座谈会同期举行。重庆将建设38个重点基础设施，有5个轨道交通项目，预计总投资近800亿元，其中轨道交通7号线一期项目在列。按照消息指出，计划建设年限为到。
重庆轨道交通7号线位于西部片区，南起金凤，北至团山堡，由南向北依次串联了九龙坡、西永和北碚片区，线路全长48.12公里，共设28座车站。其中，7号线一期工程（金凤站—物流园枢纽站）线路全长27.93公里，主要沿樱桃路、高新大道、新宏大道、西城大道、西园一路、永泰路、万达城东路、纵五线敷设，共设车站17座，其中换乘站7座。
按照原有规划7号线属于重庆市轨道交通第四轮规划线路，是以后才会建设的项目。但在本届西洽会上面，把7号线一期项目提前到了内开工建设的项目，不得不感谢重庆科学城选址大学城。
在今年年初重庆市公布重庆科学城选址大学城，将依托大学城的打造西部智谷。随后轨道交通1号线尖顶坡站至璧山站预计年底开通试运营。这一切的消息都证明了重庆向西发展的强烈信号。
重庆向北发展已经10来个年头，已经有些疲软，唯有向西发展才能给重庆经济带来新的增长，因为向西发展可以牵手成都，大力发展成渝城市群，撬动整个板块的发展。7号线一期以及15号线年内开工建设证实了重庆大力向西发展得信号。
其实对于居住在大学城的市民来说，制约其发展得主要还是交通，目前大学城内已经有成熟的购物中心、医院、学校等。随着7号线一期年内开工建设，打通高新区西区、万达文旅城、微电子产业园，形成西永板块内部南北向公共交通客流走廊，让交通助力沿线的发展。
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