数据显示，今年上半年，国内累计销量993万辆,下滑14%。其中上半年销量22万辆，同比微增1%，实现了车市寒冬下的逆势上扬。而作为国内的引领者，上半年销量超过14万辆，占国内销量的25%，连续5年居销量全国第一。
为了巩固其市场的地位，同时也为了进一步满足消费者的需求，于7月11日推出了全新一代宋Pro，其中，插电混动车型宋Pro DM，全系标配电四驱，补贴后售价16.98-21.98万元。日前，车业杂谈试驾了这台宋Pro DM，对于的算是有了深层次的了解。
出自大师之手的设计
此次试驾活动从出发前往壶口，一路领略祖国大好河山的同时，我们也被宋Pro DM的设计所折服。宋Pro DM的外观由前设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)和前外饰设计总监胡安马·洛佩兹(JuanMa López)联袂打造。其采用了全新的Dragon Face 2.0设计。前脸和颇为相似，但是在线条上看起来要更加硬朗，更有立体感。
宋Pro DM的侧面造型较为修长，宽大的D柱采用了银色的，打造出悬浮式车顶的效果。在尺寸方面，新宽高分别为4650/1860/1700mm，达到了2712mm。
车尾部分，宋Pro DM采用了贯穿式尾灯设计，流水式的尾灯也格外具有科技感。
宋Pro DM的内饰同样来头不小，它出自前内饰设计总监米开勒·帕加内蒂(Michele Jauch Paganetti)之手，其设计、用料都堪称一绝。宋Pro DM采用了环抱式座舱设计，并大量运用了真皮、翻毛皮来提升车内质感;全液晶仪表和12.8英寸可旋转的中控屏凸显出宋Pro DM的科技感。此外，宋Pro DM
配备了超大的，让后排乘客不至于太压抑，增加了后排乘客的舒适度。
堪比高性能V6发动机的强劲动力
宋Pro DM全系标配全时电四驱，动力方面搭载1.5T直列四缸+前BSG电机以及后轴驱动电机组成的动力系统，综合输出为238kW、525N·m，动力输出相当于一台高性能，0-100km/h加速仅需6.5s。
宋Pro DM动力方面的表现无需多言，在满载的情况下爬各种陡坡轻而易举；深踩油门时的推背感非常强烈，在高速路上超车非常有信心。
这里就要说说宋Pro DM的这台BSG电机了。车辆起步时，由后轴电机负责提供动力，在车辆逐渐加速的过程中，BSG电机能直接将提升至1500转左右，让一启动就直接进入开始工作的转速区间。简单来说就是，BSG电机能让以最快的速度进入最佳工作状态。
不仅如此，BSG电机在主动调整时，还可以最大程度地消除因和不匹配而产生的顿挫感，让换挡过程更加平顺的同时增加换挡速度，从而提升宋Pro DM加速性能。
出色的行驶质感
当然，快不是宋Pro DM的唯一标签。其出色的行车质感也值得称赞，堪称的一次进阶。
方面，宋Pro DM由前调校专家汉斯·柯克进行调校，精益求精的阻尼调校，达到舒适性与运动性的平衡。试驾过程中的感受就是路感清晰，但又不乏舒适性，在过坑洼路面时没有多余的回弹，非常干脆。
此外，宋Pro DM的噪音控制也做的相当好，无论是高速行驶下的风噪、胎噪，还是来自的噪音，几乎都被过滤在车外，车内静谧性非常好。
结语：经过和宋Pro DM三天的接触，让我对的有了全新的认识。可以说，宋Pro DM的产品力已经完全是合资车的水平。期待未来推出更多的优秀产品。
