文|刘涛
在大多数中国人心目中，饱含着深深的民族情感。它是中国轿车工业的开端，也是中国自主、自强民族精神的体现。很多时候能够买到一台车是有面子的体现，开在大街上，别人就会说：“看。”一大部分人都会回头的，已经是一种民族的象征。
梦想
我们可以看看新中国的历史，“一定脱不开“干系”，由于当时特殊的环境及政治因素，品牌轿车从诞生初期就承载着新中国产业的梦想。在1964年其正式被定位国宾车后，更是以“共和国长子”的身份成为政府接待外宾的最高礼遇。而1966年三排座批量生产后，共和国的开国元勋们纷纷换乘了，之后也承载着几代新中国领带人“耀我”的梦想，他也因此成为了“中国第一车“。所以品牌轿车已不是工业定义的，而是作为民族尊严铭刻在当代人民的心中。
惨淡的销量
荣光背后，几乎没人知道《人民日报》曾发布通告：“牌高级小轿车因较高，从今年 6 月起停止生产”。
盛名之下，很少有人注意直到 年 12 月才第一次实现单月销量上千，达到了 1001 辆。
不经有人想问现在的怎么了？
前段时间集团发布了的年度财务报表，根据数据显示：在报告期内，公司实现营业收入227.10亿元，同比下降14.83%，亏损金额高达9.54亿元之多，这样低迷的成绩在一定程度上归咎于品牌萎靡的市场表现上。而在财报中一句“为了更好的长期培育和发展品牌，减轻公司的经营压力，公司向控股股东股份转让所属的产品制造相关资产，以优化公司的资源配置，集中力量做好等自主事业”也再一次说明去年品牌的独立是无奈之举。
的车就质量和工艺来说应该是没问题的，而且在人们的心中一直是一个带有政治色彩的品牌，外形上也比较有张力，不过选择这台车要做好几点准备，一是售后维修保养方面的局限性会比较明显，有什么问题只能去，而且的4S少的可怜。二嘛就是出远门的时候最好提前做一个全面检查，以免半路抛锚。现在的保有量很小，零配件的普及率也并不高，如果半路抛锚，很难就近找到能修的地方，找到能修的地方也未必会有配件。
所以很多时候不是没人买，是因为的普及率太低了，而且小问题有很多。
