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随着Mercedes-Benz首款量产EQC的推出，也算是正式揭开的的之路，而除了油电、轻油电、纯电等作品推出之外，是否会在纯电车型中推出性能的 Mercedes-A 版本作品，一直是许多消费者备感好奇的。
而在9月底，Mercedes-ATobias Moers表示，EQC确定不会推出A版本，甚至于EQV、EQA以及EQB等，也不会有A的车型登场。
不过，这并不代表Mercedes-A不会出现在未来蓝图中，近日欧洲媒体报导指出，Mercedes-Benz预计会在量产EQS，而后续则是会在为之推出A版本，报导内容中也指出，A版本的EQS性能表现应当会比照版本，也就是一如S 63 4Matic有着超过600匹、以及超过900Nm的最大扭力输出。
Mercedes-Benz在电动子品牌EQ问世后不久，就已经大致描绘出发展蓝图，除了会推出多种电能产品，如48V的EQ Boost、Plug-In Hybrid的EQ Power之外，也预计会在各级距中都推出纯电版的EQ作品，也就是EQC、EQV等等。
前两者乃是目前已经量产问世的车系，而EQA也预定会在底前发表，至于在上首演的EQS，虽然仍旧是的身分，但却预计会是Mercedes-Ben第5个EQ车款 (EQB应当会在EQS量产版之前)。
即便EQC问世后市场表现不若预期来得好，甚至在全球各地都遭遇到不少困难，但截至目前为止，Mercedes-Benz对于纯电EQ作品的推出节奏，仍旧是维持既有规划，在初时，原厂就已经刻意的展示EQS伪装车，用意就是要预告其距离量产并不遥远。
毕竟600匹的数据是目前Mercedes-A的动力数据，下一代的A很可能600匹只是入门门坎。
另外一个值得关注的信息，是MEA模块化电动架构，除了EQS之外也将会在接下来的EQE、甚至于G-Class电动版的EQG等车型上运用，而这也意味着这几款车型很有机会推出A的版本，让Mercedes-Benz的电动蓝图更趋完整。
然而，对于EQ的发展，Mercedes-Benz更应该注意到，快速充电系统的发展与扩散，毕竟能否在短时间内让电池备有一定之续航力，能让实用价值更高，也能够更吸引消费者的购车兴趣。
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