我的价格不一定是天津港最低，但我可以保证的是在我这里买的车，绝对没有后顾之忧，也没有额外收的费用，我不会用低价来吸引你然后套路你，毕竟买车是个开心的事，没必要弄的最后红脸，没意义！
终于，全新梅赛德斯-奔驰G级越野车以卓然之姿来到我们面前，39年来，G-Class象征着最纯粹的越野信仰，它一直与心怀梦想的人为伴，共同探索并征服这个世界。全新梅赛德斯-奔驰G级越野车，纯粹•图腾•新生！任时光荏苒，唯传奇永恒！
奔驰G的AMG心脏，让你在逾越障碍的同时，还能体会肾上腺素横飞的感觉。强劲的AMG4.0升V8双涡轮增压发动机，为AMGG63带来高达430千瓦（585马力）的最大输出功率以及850牛·米的峰值扭矩，可在4.5秒内轻松完成百公里加速。
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G63AMG安全与奢华合为一体成就顶尖享受
享受风景，然后成为风景。与梅赛德斯-奔驰G级越野车同行，狂野涂装和引擎的咆哮是你的开路先锋。秋高气爽之际，山川湖泊终于显出它最真实的线条，丘陵的走势是梅赛德斯-AMGG63悍野限量版前进的方向，暂且忘却来处，天地即征途。周经理电话在文章最下方。
日前，梅赛德斯-AMG发布了全新AMG G63 Edition 1先行限量车型的官图。新车配备了4.0L V8双涡轮增压发动机，在动力、底盘、悬架、四驱系统等方面全面提升。
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核心的"三把锁"
当中央差速器锁的开启时，多片式离合器会100%锁止前、后轴的动力。另外，三把差速锁都可在移动时单独挂入，无论是低挡位还是高挡位，顺序是：中、后、前。差速锁的状态也会实时的显示在仪表上。
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AMG RIDE CONTROL悬架
全新G63的越野表现更出色、也更为舒适，归功于标配的自适应悬架系统（可根据当前需求调整每个悬挂的阻尼）。该系统完全是梅赛德斯-AMG重新设计，采用螺旋弹簧、前轴首次配备独立双叉臂悬架、后轴使用带五连杆悬架的刚性轴。
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在越野时，后轮悬挂可压缩 82mm ，回弹 142mm ，离地间隙为 241mm 。另外，为了减少车身侧倾，新车在前后桥上增加了横向稳定器。
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我公司销售所有美国法规，中东法规，欧洲法规以墨版，加拿大版，可以提供国家认可的海关签发的常规货物进口证书，车辆一致性证书，进口的机动车车载检验表，正式发票。
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