参加驾考的人都知道，在四个科目中科二可是一个相当大的拦路虎，里面的五个项目不知难倒了多少人，也让学员们为此头疼不已。其实科目二考试它有一个核心，就是对离合器的控制，当然了，方向盘的调节也是不可忽视的。如果离合器你不能将它操纵的如鱼得水的话，自然方向盘也就不能调节好了，导致的结果肯定就是挂科无疑。因此，我们想要顺顺利利地通过科二考试，那你就要费尽心思去掌握离合器了。
我们在平时练习的时候使用的都是教练车，经过一二十天的练习，对车子的离合也都比较了解，但是到了考场上，考试车的型号即便与教练车都一样，但是因为离合的松紧程度不同，就会有很多的差异，这样会导致学员们控制不好，也会影响考试成绩。那么在考场上该怎么样踩离合器呢？
在考试时，学员可以用左脚的脚趾根部靠后一点去踩住离合器，然后整个脚前后的去移动，保持离合器和脚的位置一个默契度，千万不要踩踏板踩滑了。对于离合器到底该怎么踩，那就需要学员们自身去慢慢的感受，如果车子的速度过快，我们就要把离合踩深一点，如果车速过于太慢，就需要把离合稍微的往起抬一点，要想将方向盘把握得非常稳，那么考试车的速度就必须要匀速的慢行。
一般来说，汽车上的离合器有着一个自由的行程，简单来说也就是之间有着间隙。所以我们在放离合的时候，大家千万不要过于拘谨，在前面可以抬得快一点，只要掌握一个半联合的状态就可以了。尤其在坡道起步的这个项目中，是非常考验学员对于离合器的一个精准把控，尤其是停车后开始起步时，离合器的半联动在这里就体现得淋漓尽致了。我们要通过不断的练习才能感受考试车在半联动状态时的那个抖动，当抖动变得非常明显的时候，就可以把刹车放开了，然后再轻轻的把离合器往起抬，这样顺着车子往前冲的那个劲就直接起步了。但是在这个过程中却有着很多的意外，如果离合没有控制好，停车起步这里很可能就会出现熄火或者是溜车的现象，这也是科目二挂科的一个重灾区。
在整个科二考试过程中离合是重中之重，也是教练耳提面命让大家必须牢记得一个部位，我们只要把离合控制好了，科目二的考试也就变得很简单了。
