最近10万级别家轿热议程度非常高，尤其是刚刚上市的长安逸动plus与帝豪家族的正面对决，引发了很多网友的讨论，有人说长安逸动PLUS高颜值，高科技，完全可以碾压帝豪家族，也有人说帝豪家族深厚的多年基础，踏实，耐用，才是王道，今天我就来正面分析了一下帝豪GL和长安逸动PLUS这两款车，重点在这款车内在动力单元的实力差异。
款帝豪GL顶配车型搭载了1.5T+7速双离合变速箱，新款GL抛弃了原来的1.8L自然吸气发动机，取而代之的是吉利自主研发的1.5T发动机，177匹的马力足以应付日常全部的驾驶需求，而7速双离合变速箱也做好辅助的位置，起步时最直观的感受是平顺，随着油门的加大，帝豪GL在高转速的时候动力得到全部释放，推背感也随之而来，双离合变速箱对于动力的衔接表现出色，换挡较为平顺，动力的黄金组合在燃油性方面的表现也较为出色。
吉利的这款1.5T的动力赶超2.5L发动机，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩255Nm/1500-4000rpm，这样的动力表现已经达到甚至超过了主流2.5L自然吸气发动机，并且有着较低的油耗。此外，为了让动力输出更为平顺而接近于自然吸气发动机的表现，这台发动机的涡轮采用了惯量低的涡轮增压器，这样的优点是能够在发动机转速更低的情况下介入工作，输出发动机的最大功率，同时还具有寿命长、效率高的特点。发动机采用了中置缸内直喷技术，能够使空气和燃油混合更加充分，降低燃油损耗，提高燃油利用率和燃烧率，同时三缸发动机在排气过程也不会出现四缸发动机的制约，排气更顺畅。
再来看看长安逸动plus，顶配车型动力总成是1.4T发动机和7速双离合变速箱，动力数值只有158匹马力，油耗方面的表现也不尽理想，长安逸动PLUS的动力总成相比于帝豪GL的顶配稍显逊色，而且买10万级别轿车的消费者肯定多多少少会在意燃油经济性，在这一点帝豪GL可谓是遥遥领先。
虽然逸动PLUS有着相当“前卫”的外观，但是人们还是会更加偏爱踏实肯干的帝豪GL多一些，如果你不信，那只有等着市场销量来证明了。
