好消息！
今天上午
西安地铁2号线二期
8号线开工仪式
在地铁8号线大白杨站顺利举行
创造了西安地铁
从规划获批到开工建设的最快记录
标志着西安城市轨道交通
全面进入高强度
大建设的新阶段
开工仪式现场（西安报业记者 杨春燕 高乐 摄）
2号线二期
图片来源：西安地铁
西安地铁2号线二期工程（常宁至韦曲南、北客站至草滩北）正线总长6.922公里，设车站4座，全为地下线。
工程分南段及北段，南段起于常宁站，北至一期终点韦曲南站，线路沿南长安街至常宁大街南北向敷设，设2座车站，分别为常宁站和何家营站，全长3.417公里；北段南起一期工程起点北客站，止于草滩北站，主要沿尚稷路敷设，设2座车站，分别为正阳大道站、草滩北站，全长3.505公里，建设年限为－。建成后，将串联起北客站北部片区和常宁新区组团，进一步巩固发展2号线南北骨干线作用。
8号线
图片来源：西安地铁
线路全长：49.896km
总投资：382.86亿元
计划工期：7年
建设年限：—2025年
拆迁面积：共计43.57万m2;，其中车站拆迁面积14.34万m2;，区间拆迁面积8.30万m2;，场段拆迁面积20.93万m2;。
车型：国产A型车，列车最高运行速度80km/h。车辆长度22.8m，车辆宽度3.0m，高度3.8m，列车总长度140m。
车站：共设站37座，均为地下站，换乘站18座，平均站间距1.349km。采用A型车和全自动驾驶系统，实现与已运营的4条线和在建的5、6、9号线及规划10、11、19号线换乘。
在长鸣路东侧、东月路南侧设长鸣路车辆段，在凤城五路北侧、北辰大道西侧设置环园中路停车场。全线新建1座主变电所，共享一号线环城西苑、二号线会展中心、五号线荣家寨主变电所。控制中心设置于长鸣路八号线长鸣路车辆段地块内。
增站成功：由35座改为37座
据了解，在西安市轨道交通集团有限公司发布的《西安市地铁八号线工程环境影响报告书（征求意见稿）》中，对于地铁8号线的介绍，车站数量从原来的35座改为37座。
项目拟设车站表如下：
1、增加大白杨站
为带动周边地块发展，便利周边客流，支撑周边商业发展，结合莲湖区政府需求，本次设计在全线最大站间距段（红庙坡-小白杨区间）增设1座车站，即大白杨站。位于劳动北路与永宜路地块（毗邻老城根Gpark二期）。
2、曲江池西至雁翔路段走向调整
为合理布设线站位，有效串联众多客流集散点，确保工程安全可行，最新方案将8号线曲江池西-雁翔路段线路走向由规划环评阶段的雁南五路改至寒窑路。调整后线路顺直，不下穿既有振动建筑，工程实施性较强。其余路段无变化。
地铁上盖物业
为城市发展节约土地资源，改善城市绿地景观，协调场段与周边用地关系，8号线将在长鸣路车辆段和环园中路停车场进行上盖物业开发设计。
▲长鸣路车辆段选址环境现状
车辆段总建筑面积 15.88 万平方米，长鸣路车辆段进行物业开发，其中车辆段除运管中心及门卫外，其余建筑均布置于盖下。
▲长鸣路车辆段盖上物业开发示意图
环园中路停车场位于凤城五路北侧、北辰大道西侧、规划十号线环园中路停车场南侧的地块内，地块现状为建材等商品批发市场。环园中路停车场为八号线、十号线共址、共建，占地面积 25.91hm2。
▲环园中路停车场选址环境现状
为了减低停车场巨大体量对城市路网的割裂，环园中路停车场将停车场北侧和西侧落地区域预留物业开发，结合停车场整体厂区下沉化处理，将地铁停车场完全隐匿于城市，使大规模大体量的轨道交通停车场真正与城市融为一体。
▲环园中路停车场盖上物业开发示意图
除了2号线二期与8号线最新情况
小编再带你一览西安地铁最新消息
5号线一期工程18座车站中15座已封顶，盾构区间累计掘进81%；二期工程全线13座车站主体结构已全部封顶，高架区间已完成施工总量的95%，地下区间已完成施工总量的87%，铺轨施工正在有序推进。
6号线一期工程15座车站中除南客站站受国铁大方案影响暂未施工、西北工业大学站已在5号线实施外，其余13座车站全部封顶。盾构区间累计掘进92%，暗挖区间已全部完工，安装装修单位已进场；
6号线二期工程17座车站中2座已封顶、10座车站进入车站围护结构及主体施工，5座车站已开展管线迁改及交通导改等前期工作；
9号线15座车站中13座已封顶，2座正在进行主体结构施工。6个明挖区间4个已贯通，9个暗挖区间7个已贯通。26个盾构区间18个已贯通，占设计总量的88%。
●●注意！全省今日起至11月4日暂停办理户籍业务
●
监制：张国宁
审 核：南楠
责编：刘海波
原标题：《2号线二期、8号线正式开工！除此之外，西安地铁还有这些最新消息》
