受疫情影响，我国整体经济发展放缓，传统产业日渐式微，通用航空产业正以超乎寻常的速度突飞猛进，成为内需经济和消费升级的代表！展翅欲飞的通用航空业为广大向往飞行员职业的年轻人敞开了大门，飞行员这个职业被慢慢揭开了神秘面纱，迎合了很多年轻人心理满足和职业追求。
飞行员短缺，制约行业发展
“有朋友在做通用航空，他们找不到合适的飞行员。”一位知情人士对记者说到，“大量的民航和通航企业，都出现了人才紧缺的现象。”尤其是随着各项政策助推，通航产业开始逐步进入发展期，对通航飞行员数量的需求进一步提升。
很多人都不太清楚飞行员的市场场景，今天小编为大家剖析一番：
12月1日，我国的低空领域正式开放。近年来，我国的通用航空市场将“井喷式”快速发展，已跻身全球第二，仅次于美国，但通用航空飞行员却跟不上发展，美国的飞行员数量在30万人以上，我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，据国际民航组织（ICAO）预测，截至2030年，航空业将新增46万名民航与通航飞行员，仅仅中国就至少需要82700名飞行员。
飞行员短缺正式成为制约我国航空事业发展的重要因素。在此背景下，6月15日，合作单位长沙翔和通用航空有限公司在湖南通航航空技工学校招募半自费飞行教员，采用国内外先进的航空理论教学模式+完善的教学体系，聘请从业多年的飞行教员作为飞行训练的保障，与学校联合培养具有社会责任意识的飞行人才。
招募方式创新，注重综合素质
本次招募是合作单位第一次在全校范围内招募半自费飞行教员，打破了以往全自费的模式，只要基本条件符合，年满17周岁，身体健康，身高160-185cm，体重50-80kg，矫正视力1.0以上都可以报名。
第一轮宣讲结束后，预报名的同学还需经过层层选拔，通过文化考试和身体素质的测试后，双方签署培训协议和就业协议。学员从零基础开始作为公司专职教员培养，学习周期6-7个月，取得飞行教员执照后公司保障安置就业，成就辉煌人生。
“半自费”模式吸引人
“我想大多数男孩小时候都有当飞行员的梦想吧，当得知学校招募飞行员后我可期待了，第一时间就找班主任详细了解并报了名。”说这话的男孩就是17级机务班的刘曦阳，曾因迷恋飞机而选择就读航空学校。
和其他第一次参加飞行员招募的学生相比，刘曦阳显得很“熟门熟路”。采访中，刘同学揭开了谜底。“招半自费学员后，我觉得这种模式对我们学生来说风险更小，也就更加有吸引力，所以我事先特地打电话和爸妈进行了充分的沟通，他们也很支持我去学。”
“我从小就想当飞行员，自由地翱翔蓝天！” “在我心目中，飞行员是一份神圣而光荣的职业。”好几位参加宣讲会的同学表达了对飞行员职业的崇敬及对飞上蓝天的向往。
毕业就业一站搞定“零风险”
长沙翔和通用航空有限公司是湖南省内为数不多的拥有自营基地的通航企业，专为财富精英及飞行爱好者打造高端飞行会员增值平台，主营私人轻型运动飞机执照培训，个人娱乐和训练飞行，兼营以滑翔伞、热气球、滑翔翼等为主的航空飞行运动。
公司负责人介绍，飞行员培训分为公费和自费两种，而公费培养的飞行员仅针对男性，女性只能走自费途径。“通航飞行员的培训费用，比民航飞行员的培训费用低10w左右，大概在50w，培训时间半年。”
“刚毕业的固定翼飞行员年薪十万以上，成熟的年薪可达60万。”公司负责人介绍，此次因公司发展迅速，专职教员紧缺，决定和湖南通航航空技工学校展开深度的校企合作，招募半自费飞行教员，共同将“探索人才培养新模式”作为核心工作，将教学优势和企业的实践结合，切实提高了人才培养的针对性和有效性，实现校企双方的共同发展！
“因此对入选学员而言，只要按照公司的培训计划安排努力学习，基本可以说是零风险”
