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南通地铁1 2号线建设后续的规划前景分析!

时间:2021-04-04 22:08:15

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南通地铁1 2号线建设后续的规划前景分析!

南通是江苏省地级市,是上海的北大门。未来的新机场将承担上海两座机场的航空压力。作为出海口也是上海乃至长三角地区建设打造世界级港口的重要组成部分。南通目前最主要的产业是船舶制造、航运、建筑业以及纺织和石化。

去年南通的GDP排在全国的第23位达到了9383.39亿,作为长三角北翼重要的中心城市。航空方面目前有自己的机场,未来还要建设第三机场,港口方面有通州湾,陆地向南有通沪铁路盐通铁路过江有苏通、通沪两座长江大桥未来还要再建海太、北沿江高铁通道等。

南通的未来从海、陆、空三个方面得到国家重视必在将来的某个时刻在经济上超过苏南的一些城市。南通的轨道交通建设从就已经提出建设规划,通过国家发改委审批。如果是现在的政策肯定达不到建设地铁的要求,在包头地铁被叫停事件之前一些建设地铁的城市在城区人口,地区生产总值,一般性公共预算收入方面并不达标。由于当时审核的宽松性一些城市开始大规模举债,

轨道交通建设的高投入远远超出了城市经济发展需要已经与之不相适应!违背了经济发展的规律,当时制定的申报标准也不再适用急需要新的改革。发改委出台的新的地铁申报标准意见就是在这样的一个背景下制定的。而南通的地铁线路能够审批下来也要归功于之前早规划早上报的结果。已经开工的项目钱都投资进去了,现在也已经停不下来。以南通现在的经济实力足够支撑地铁建设。

国家发改委批复了南通市城市轨道交通近期建设规划-计划用6年时间建设2条地铁线路,目前在建的线路为1号线2号线,1号线一期全长39.182公里总投资为280亿设立车站28座每公里造价为7.1个亿在全国来看价格差不多也不算低。近些年来地铁造价都维持在7-8个亿之间。南通地铁2号线长度为20.85公里,设立车站17个初期概算资约为140亿,每公里造价约6.7-7个亿之间。按照南通上报文件显示远景规划轨道交通线路为8条成放射状,市区4条,市域4条。

可惜的是后续线路上报的条件还不够成熟,从新政策的地铁申报三要素看,南通地区生产总值达到了3000亿,每年一般性公共预算收入为619.26亿,早已达到了300亿。最后一个问题出在人口上,南通去年的城区人口统计数据为235万,和泉州、鄂尔多斯很像。

二三线城市经济上有能力申报地铁最后因为城区人口不足被卡在了门外的还有很多。目前南通也不是没有办法可以通过撤县划区来扩张城区范围提高人口数量因为离300万已经很近了,未来南通撤县划区人口达标之后建设后续6条地铁300多公里的线路应该指日可待!

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