在中大型豪华SUV的市场里，似乎没有谁能够比林肯飞行家 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 更能懂得中国消费者的喜好了。
在如今的中大型豪华SUV市场里，宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7组成的头部阵营牢牢占据了人们心目中金字塔尖的地位，以路虎发现、沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6为代表的新生代车型成为第二阵营。对于林肯来说，想要在这个成熟且稳固的市场中分得一杯羹并非易事，况且在众多的豪华品牌中，林肯布局中国市场的时机并不算早。在品牌影响力和产品丰富程度上都还不能和老牌劲旅正面交锋的时候，想要在中大型豪华SUV市场中占有一席之地只能弯道超车。
很明显，林肯并不想像路虎发现、沃尔沃XC90和凯迪拉克XT6那样去成为人们“退而求其次”的选择，只有和宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7正面交锋才能在占据市场份额的同时树立自身的品牌形象。于是，在进口林肯飞行家在国内上市不到一年的时间里，国产后的林肯飞行家便出现在了我们眼前。也就是说，不到一年的时间，林肯不仅实现了冒险家的量产，还实现了飞行家的量产。只有实现比BBA更高的效率，才有可能撼动消费者心目中BBA的地位。
国产后的飞行家从进口的两款车型拓展到了五款车型：门槛从过去的62.88万元下探到了50.98万元，增加了更具性价比的后驱车型。此外，顶配车型价格也从68.88万元上浮到了75.98万元，增加的四驱总统版车型成为全系的标杆。值得一提的是，与宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7均采用2.0升涡轮增压发动机作为入门级车型的动力单元不同的是，林肯飞行家全系标配了3.0升双涡轮增压V6发动机和10挡手自一体变速箱，所有车型的动力配置完全相同，不存在高低功率之分，这使得每一部林肯飞行家都能符合人们对美系豪华SUV的憧憬。
美式豪华SUV原本就应该是这个样子。355马力的最大功率和553牛·米的峰值扭矩让林肯飞行家在与同级别任何竞争对手比较的时候都占据优势，毕竟从身型上来说，它也是同级别中最大的，也只有3.0升双涡轮增压V6发动机能够满足它的动力需求。超过3米的轴距和5080毫米的车身长度让它彻底站在所有竞争对手之上，这对于客户来说是难以拒绝的诱惑，毕竟对于选择中大型SUV的消费者来说，车身物理尺寸的大小决定了车型的排面。
尽管飞行家拥有同级最大的尺寸，但设计师并没有简单地将它设计成为小一号的“领航员”，或大一号的“航海家”。大量弧线或弧面设计的运用让它看起来充满力量感的同时也更加柔美。如同车型名散发出来的那种翱翔的快感，通过车顶线条和腰线地向后延伸，飞行家展现出一副符合空气动力学的飞行姿态，让人产生一种置身其中仿佛坐进头等舱甚至私人飞机的联想。
在外观设计上，国产后的飞行家与进口版车型几乎完全相同，唯独车轮尺寸从进口车型上的255/55 R20升级到了275/45 R21，总统版车型上更是标配了尺寸为275/40 R22的轮胎。更宽的轮胎提供了更好的抓地力，轮圈则选择与飞机发动机相类似的涡扇造型，让人对飞行产生更多的遐想。
贯穿式尾灯依然是林肯的标志性设计，提升辨识度的同时让车身看起来更宽。双边共四出的排气看起来似乎并不符合林肯“静谧之旅”的品牌理念，但双边共四出的排气在飞行家上并不代表高性能。要知道。就算在双发宽体客机大行其道的今天，只有波音747或空客A380这样拥有四台发动机的宽体客机才是人们心目中豪华、安全的标杆。
与稳重大气的外观设计相类似，拉开飞行家的车门依然是四平八稳的仪态。然而，解锁车门对于林肯来说都值得再次创新。如果将林肯专属的车门密码开启系统比作上一次创新，智能手机将为这一次创新带来新的可能。
与其他品牌利用手机的NFC技术代替传统车钥匙不同的是，林肯采用蓝牙4.2+技术。通过全车配备的数个蓝牙模块，当手机距离车辆还有3米的距离便能激活迎宾感应，日间行车灯、尾灯、车门把手、迎宾欢迎地毯会被点亮，当手机距离车辆1.5米的时候便能实现解锁。搭配车门密码开启系统，飞行家实现了真正意义上的无钥匙进入。除了用来解锁，手机同样也能代替传统钥匙实现发动机启动。每部飞行家能够关联4部手机，完全能够满足家庭多人用车需求。
坐在飞行家的车内，木纹、真皮、金属等材质的合理搭配呈现出典型的美式豪华。相比进口版车型，国产后的飞行家在细节上更加符合中国消费者的喜好。全系标配的12.8英寸多媒体显示屏相比进口版车型的10.1英寸多媒体显示屏尺寸更大，搭配同样全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，符合人们对中型豪华SUV车型的期待。进口版车型采用SYNC 3多媒体系统，国产版车型则采用专为中国消费者定制的SYNC+智行互联系统。SYNC+智行互联系统能够实现诸如无缝对接手机的智能导航、智能AI自然语音互动、基于移动互联网的在线娱乐（QQ音乐、喜马拉雅、车载爱奇艺等）、在线生活服务、智能物联、OTA在线升级等更加符合中国消费者使用习惯的功能。
拥有30向电动调节和5种按摩模式的前排座椅提供了超越头等舱或私人飞机的乘坐体验，为了满足国内市场的需求，国产后的飞行家增加了3排6座的座椅布局，第二排座垫加宽了67毫米，椅背加宽了65毫米，而7座版车型的第二排座椅的座垫和椅背也同样获得了加宽，且第二排座椅能够实现包括中央座椅在内的150毫米前后滑动。
与其他豪华品牌直接将海外版车型引入国内不同，林肯不仅实现了中大型豪华SUV车型的国产，还在海外版车型的基础上进行了调整。调整后的飞行家更加符合中国消费者的喜好。相比传统大型豪华SUV，林肯飞行家拥有更大的车身尺寸、更强的动力参数、更豪华的车内配置、更低的入门价格，似乎没有一个理由能够让人拒绝它的到来。
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