随着市场竞争愈渐激烈，以及本身影响力的逐渐下降，曾经一直高高在上的大众，如今也开始走起了性价比路线。当然降价是不可能降价的，毕竟会影响到最为基础的品牌力。于是大众便想到了一个"桃代李僵"的绝佳方法，那就是将捷达这一家喻户晓的车型，转变为一个子品牌，然后来实现低价路线。不仅不影响本身产品力，还能够很快地打入低端家用市场，堪称是一个两全其美的策略。
在4月份正式宣布成立，不到几个月之后，捷达的首批车型捷达VS5、捷达VA3便相继上市了。而作为首款SUV车型，捷达VS5的上市，也是引起了诸多国人的关注。MQB平台打造，有着纯正的德系品质，然而却是8.48-11.28万这样国产车的价格，使得捷达VS5成为了首款与性价比挂钩的德系SUV。
当然由于有着国产资本背景的关系，再加之并不是纯正的大众标，使得捷达VS5上市后，网络上唱衰它的网友也是不在少数。但是经历近一年的市场考验，捷达VS5的市场表现却与网友此前的预测截然相反，其不仅没有卖不动，甚至还卖得很好。诸如截止今年6月份，捷达VS5的总销量便达到了 41181台，在受到疫情影响的情况下，还能够拥有如此高的销量，它的受欢迎程度可见一斑。
当然捷达VS5能够被国人捧红，除了背靠大众的因素以外，它本身的产品力也是起到了至关重要的作用，和大众主打的策略一样，那就是性价比很高。诸如首先在三大件部分，捷达VS5全系车型标配EA211 1.4T涡轮增压发动机，拥有150马力以及250牛米的动力输出，性能表现足以堪称优秀。而要知道大众探歌的1.4T版本，起售价就接近15万，与捷达VS5不到9万的起售价一对比，性价比孰优孰劣可以说是显而易见。
然而毕竟售价要便宜很多，所以捷达VS5的三大件部分和纯正德系血统还是有着不少差异的，当然实际产品力其实差不了多少。主要就是捷达VS5传动方面采用的是爱信6AT手自一体变速箱，相较于大众传统的DSG双离合变速箱来说，其实是要更成熟稳定的，但是这也使得油耗相对来说更高，诸如捷达VS5百公里的综合油耗可达到7.8L，经济性表现算是一般。
当然捷达VS5另外让人觉得性价比很高的一点，便是它的内饰配置不错。此前大众给人的印象，那可以用一个字来形容——"抠"。就说捷达、桑塔纳给人的印象，除了便宜耐用省油以外，在配置部分那就是简陋、塑料感，基本上能省的都省了。而捷达VS5却不是这样，虽说捷达VS5的内饰氛围并不显得太过高大上，但是不会给人带来廉价的感觉。而在配置部分，诸如液晶中控屏、多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、中央扶手、一键启动等，在捷达VS5身上均是有所配备，相较于同价位的国产车，都是差距不大。
所以总的来看，捷达VS5能够销量越来越高，其实并不让人感到意外。毕竟合资品牌的技术，在广大老百姓的观念中肯定是要更成熟的，特别是来自大众这样的一线品牌。再加之捷达VS5在大众一贯弱势的配置方面，也是下足了功夫，结合之下对标同价位的国产车型，捷达VS5显然是有着更优的产品竞争力。
