新蓝网-中国蓝新闻客户端9月8日讯（中国蓝融媒体中心 浙江卫视记者李阳 北仑台报道）从新中国成立初期的年货物吞吐量不足4万吨，到如今全球唯一年货物吞吐量超10亿吨。70年间，宁波舟山港完成了河埠码头到全球第一大港的跨越。
这里是宁波梅山港区6-10号泊位施工现场，正在建设的是目前国内等级最高的集装箱码头，包括2个20万吨级和3个15万吨级特大型深水泊位，将成为继穿山港区之后全球第四个“千万箱”级码头。
前瞻性规划，大手笔建设。全球领先的宁波舟山港，曾经是一个不起眼的河埠码头。20世纪50年代，甬江口各个码头独立经营、发展缓慢。
踏着改革开放的脚步，1978年12月，我省首座万吨级煤炭码头——镇海港区煤炭码头投产，宁波港由此开始了从内河港向河口港的历史性跨越。
在镇海港区，一个老式门吊矗立在道路中央，这是镇海港区最早的一批门吊，结束了港区人力搬运的装卸方式。看着如今已经成为港区景观的老物件，在这里工作了40多年的退休员工王靖十分感慨。
随着镇海港区煤炭码头的建成，宁波港于1979年正式成为对外开放口岸。1月，交通部正式发文，成立宁波—舟山港，掀开了宁波舟山两港一体化发展的新篇章。到，宁波舟山港货物吞吐量已达10.8亿吨，连续位居世界港口第一。
眼下，宁波舟山港在国家“一带一路”倡议下，抢抓沿线国家贸易发展新商机，向着建设21世纪海上丝绸之路的国际枢纽大港阔步迈进。
