BBA里最爱玩降价,销量原形毕露,奥迪Q5L成众矢之的!
在豪华车领域中依然没有车型撼动德系的地位,一线豪华车依然在德系之间你争我夺,今年,第一阵营的高级车排名有了新的变化,奥迪摆脱了老大哥的位置,奔驰在寒冬中实现了逆袭。
奔驰守住价格,称霸高级车销售冠军,也给同为BBA的宝马和奥迪带来了前所未有的压力。
但是,奔驰的强势也给奥迪带来了警惕性,大幅度的优惠给消费者带来的刺激是暂时的,对品牌力的影响是长期的,但减配显然不是一条好路,减配后的销量最能说明事实,以Q5L为例,旧Q5的生产完全停止,Q5L的销量现原形。
为了追求大的东西,国民的需求永远得不到满足,奥迪也知道,所以Q5加长了底盘,Q5L整车尺寸为4753/4765*1893*1659mm,轴距为2908mm;Q5尺寸为4629*1898*1655mm,轴距2807mm,Q5L的车身长度和轴距都有很大的提高。
实际上,加长轴距比新技术的开发要容易得多,因此加长轴距不能说是负面的理由。
动力方面的大幅缩减才是Q5L销量倒退的核心,奥迪Q5L搭载2.0T发动机,实现高功率,其中低功率版,最大功率140kw,最大马力190匹,最大扭矩320nm;高功率版最大功率185kw,最大马力252马力,最大扭矩370nm。
传动系统匹配7挡双离合变速器,配合适时四驱系统,问题是8at和7挡的双离合,以及全时四驱变成时四驱的区别,什么都能调节,唯独奥迪粉丝最喜欢的quattro适时四驱系统和8at的变化让人难以接受。
换个角度看奥迪降价,一方面在定价的时候是不是已经涨价了,否则就不能为降价腾出空间,看似价换量的手段,其实早就制定好了计划,另一方面,有的高档车有那么大的降价空间,利益也很客观。
也有市场上的言论说奥迪Q5L延长车型又降价,反而成了众矢之的,网友:一点也不委屈!