BBA里最爱玩降价，销量原形毕露，奥迪Q5L成众矢之的！
在豪华车领域中依然没有车型撼动德系的地位，一线豪华车依然在德系之间你争我夺，今年，第一阵营的高级车排名有了新的变化，奥迪摆脱了老大哥的位置，奔驰在寒冬中实现了逆袭。
奔驰守住价格，称霸高级车销售冠军，也给同为BBA的宝马和奥迪带来了前所未有的压力。
但是，奔驰的强势也给奥迪带来了警惕性，大幅度的优惠给消费者带来的刺激是暂时的，对品牌力的影响是长期的，但减配显然不是一条好路，减配后的销量最能说明事实，以Q5L为例，旧Q5的生产完全停止，Q5L的销量现原形。
为了追求大的东西，国民的需求永远得不到满足，奥迪也知道，所以Q5加长了底盘，Q5L整车尺寸为4753/4765*1893*1659mm，轴距为2908mm;Q5尺寸为4629*1898*1655mm，轴距2807mm，Q5L的车身长度和轴距都有很大的提高。
实际上，加长轴距比新技术的开发要容易得多，因此加长轴距不能说是负面的理由。
动力方面的大幅缩减才是Q5L销量倒退的核心，奥迪Q5L搭载2.0T发动机，实现高功率，其中低功率版，最大功率140kw，最大马力190匹，最大扭矩320nm;高功率版最大功率185kw，最大马力252马力，最大扭矩370nm。
传动系统匹配7挡双离合变速器，配合适时四驱系统，问题是8at和7挡的双离合，以及全时四驱变成时四驱的区别，什么都能调节，唯独奥迪粉丝最喜欢的quattro适时四驱系统和8at的变化让人难以接受。
换个角度看奥迪降价，一方面在定价的时候是不是已经涨价了，否则就不能为降价腾出空间，看似价换量的手段，其实早就制定好了计划，另一方面，有的高档车有那么大的降价空间，利益也很客观。
也有市场上的言论说奥迪Q5L延长车型又降价，反而成了众矢之的，网友：一点也不委屈！
