在互联网时代，有很多之前并不被人们关注的城市，一夜之间发展成为了“网红城市”，比如我们国家的山城重庆，它之所以被人们关注，轻轨一定是一张非常好的宣传名片，作为当地最知名的网红景点，2号线李子坝轻轨穿过楼体的景观，让很多网友惊叹，再加上媒体网络的宣传造势，吸引了不少游客前来打卡晒照片。
在很多没有来过重庆的网友认知中，重庆似乎到处都是穿楼而过的轻轨，其实并不是这样的，在2号线、3号线建成以后，并没有继续出现轻轨，往后大部分都是地铁了，这是什么原因呢？大家都知道乘坐轻轨噪音小，有窗外的景观可以一饱眼福，所以体验感比地铁高出很多，重庆再也没有修建轻轨也是有原因的。
首先，轻轨的运力有限，速度也赶不上地铁。就目前的2号线、3号线，我们可以看到大部分都是4-6节的车厢，目前人们对于交通工具越来越依赖，城市汇聚的人口也是越来越多，所以对于重庆这个交通拥堵越来越严重的城市来说，修建地铁能够满足更多人的出行，尤其是在人流量高峰的时候，当然也存在发车间隔的问题，更是无法与地铁相提并论。
其次，轻轨虽说乘坐舒服，沿途有着漂亮的景观，但是漂亮的风景也仅集中在江边那一段，其它的地方反而觉得乏味。加上人口日益增多，人们的住房需求也增加了，因此再到寸土寸金的市中心修建轻轨高架桥，就显得过于浪费紧张的土地资源了，同时也影响了城市的风貌。
此外，目前我们国家拥有地铁的城市越来越多，地铁从上个世纪初在国外就有了，所以在技术上目前也更为成熟，成熟就意味着发生事故的概率会更加的小，所以有这样的成熟交通工具为什么不选择呢？
目前从轻轨与地铁的申报门槛来说，轻轨因为造价更低，所以在门槛上也会低一些，尤其是一些想要修建地铁的城市，因为高门槛而止步，就能考虑轻轨了，比如四川的广安，目前南充、泸州等城市也在计划修建轻轨路线，还有一些旅游景点，为了打造观光路线也在做计划，比如阆中古城
至于往后重庆还会不会有轻轨出现，这个目前不能妄断，不过现在听闻南滨路到巴南在计划修建有轨电车，为重庆增添另外一种交通工具，还是蛮值得庆喜的。现在重庆市对于有轨电车的规划也在紧锣密鼓的研究中，对于往后的重庆市交通工具的便捷、舒适，想必重庆市人民会满怀期待。
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