乐广高速公路全称为乐昌至广州高速公路，是京港澳高速（G4）西侧并行线之一，是粤北地区直达广州白云国际机场的重要通道。其中，马渡互通立交是乐广高速主线的一座八匝道的特大型桥，同样也是连通京港澳高速公路和国道323线的重要交通设施。
据了解，马渡互通立交是乐广高速公路和京港澳高速公路在武江区的主要出入口，随着韶关市经济的发展，该立交所在路段交通车流量大，因此对其进行改造迫在眉睫。目前，经批准，韶关市相关部门决定对广乐高速公路马渡互通段公路（G323国道）进行改建工程。
乐广高速公路马渡互通段公路（G323国道）改建工程路线总长0.854公里。路线采用二级公路，设计速度80公里/小时的技术标准。平面设计线为道路中心线，纵面设计轴线为中央分隔带外边缘。
主要建设内容包括：
一.路基：将原有的中央防撞栏改建为中央分隔带，道路中线与原有道路一致。旧路基宽18 米，横断面布置为：0.7 米(硬路肩)+2×3.75 米(行车道)+0.5 米(路缘带)+0.6(中分带)+0.5米(路缘带)+2×3.75 米(行车道)+0.7 米(硬路肩)，改造后路基宽19.9 米，横断面布置为：0.7 米(硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.5 米(路缘带)+2.5 米(中分带)+0.5 米(路缘带)+2×3.75 米(行车道)+0.7 米(硬路肩)。
二.路面：①旧路加铺路面结构型式：5 厘米厚普通沥青混凝土表面层AC-16C+改性乳化沥青粘层+铣刨4 厘米厚旧沥青混凝土路面。②加宽部分路面结构型式：5 厘米厚普通沥青混凝土表面层AC-16C+改性乳化沥青粘层+7 厘米厚普通沥青混凝土表面层AC-25C+防水粘结层+抗裂贴+26cm 厚C40 素混凝土基层+碎石层。
三.桥梁、涵洞：原有涵洞2 座无明显病害，其中1 座加长后利用，另1:座长度满足要求，直接利用。桥梁1 座（马渡桥），技术状况等级为2 类，本次设计对该桥两侧加宽利用，以保证道路有效路面宽度，消除交通安全隐患。
