松江有轨电车是目前上海市松江区正在建设的重要公共交通项目，然而非常明显，松江很多居民对于地铁比较重视，但是对于松江有轨电车则比较忽视。
事实上，松江有轨电车与地铁没有本质上的区别，二者都属于轨道交通的范畴，而且使用的都是国家铁路1.435米的标准轨道距离。
正如上海地铁9号线在松江区的巨大作用，松江有轨电车也可以做到。
松江有轨电车与上海地铁9号线的关系如图所示。
松江有轨电车与上海地铁9号线的关系
从松江有轨电车与上海地铁9号线的地图中可以看出二者在地图上，基本上是画在一起的：
上海地铁9号线负责松江区与上海市中心区的联系松江有轨电车负责松江城区内部的联系
在上海松江区的四网合一的地图当中，有轨电车的地位也是与上海地铁相同的，都属于松江区境内的轨道交通。
上海松江区的四网合一的地图
图中上海地铁9号线和松江有轨电车，也属于并列的关系。上海地铁9号线和松江有轨电车的换乘，未来也是比较方便的。
松江有轨电车是轨道交通规划中的局域线，在松江区的2035总规中，有轨电车相关的内容如下所示。
松江区轨道交通规划中的局域线
作为松江区轨道交通规划中的局域线，松江有轨电车本质上与地铁没有区别，二者的在以下的几个方面都是类似的：
都具有固定的线路都使用标准的轨距都有比较大的运力（只是地铁比松江有轨电车更大一些）都有独立的路权，可以不必受堵车问题的困扰都有固定的停车场，车辆可以统一检修
松江有轨电车的停车场如图所示。
松江有轨电车的停车场
上海地铁的本质就是比较大的松江有轨电车，松江有轨电车的本质就是比较小的上海地铁，二者在作用上比较类似，也正是可以提升公共交通效率的地方。
从理论上来说，由于轨道时一样的，因此松江有轨电车可以和上海地铁9号线共用停车场。
松江有轨电车的轨道和架空线如图所示。
松江有轨电车的轨道和架空线
从松江有轨电车的轨道和架空线可以看出，松江有轨电车是蕴含了很多新技术的“现代有轨电车”，而不是民国时期叮当车，二者的技术的功能完全不可同日而语。
松江有轨电车沿着轨道行驶的照片如图所示。
松江有轨电车沿着轨道行驶
松江有轨电车沿着轨道行驶的过程中，轨道可以很好串联各界车厢，这也让松江有轨电车可以平稳舒适地位乘客提供好的乘车环境。
从松江区交通的角度，上海地铁9号线负责远距离的，松江有轨电车负责中距离的，二者是配合的关系。
松江有轨电车进站的情况如图所示。
松江有轨电车进站的情况
松江有轨电车的站台是专用的，虽然上海地铁的站台都比较大，但是二者本质上也是没有区别的，专用的站台，并且在站台刷卡进站，这也让列车上面的环境比较简单，加快了运行的速度。
松江有轨电车在道路上行驶的照片如图所示。
松江有轨电车在道路上行驶
松江有轨电车在道路上行驶的过程也是与地铁类似的，只是轨道没有完全封闭起来。相比上海地铁9号线，这其实是一种轻量级的形式。
松江有轨电车在路口具有优先通过权，因此这种线路可以很方便地服务乘客，保证按时、准点到达每一站，这一点与上海地铁也是类似的。
综上所述，对于未来大部分的松江市民，松江有轨电车的作用就可以等同于上海地铁。既然上海地铁9号线在松江区取得了至关重要的作用，松江有轨电车也是可以做到的。
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