旅行车由于其修长优雅的造型和超大空间的优势成为欧洲人的最爱，近年来，不少厂商纷纷推出或者引入旅行车，比如大众的蔚领、宝骏的310W等等。现在，最有实力挑战大众在中国地位的别克也不甘示弱推出了他们的旅行车——别克阅朗。这款基于英朗打造出来的旅行车也是目前合资品牌里面最便宜的旅行车，那么性价比有了，但车身用料方面厚不厚道？做工是不是像以前美系那么“粗矿”？今天请随砖叔一起来看别克阅朗的评测结果。
本次砖叔对做工品质的校验包括有以下4点：
① 车身间隙
②安全设计
③ 车身油漆厚度
④ 车身用料
车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看阅朗的车身工艺如何？
经过砖叔的实测，别克阅朗的平均间隙为4.4mm，最大间隙差值是3.5mm，这样的表现有些令人失望，整体的间隙和差值都比较大，尤其是间隙差值，竟然达到了3.5mm，这样的工艺水准是无法让人满意的。
说到用料，消费者最关心的就是安全设计，砖叔主要考察一些大家容易忽视的安全设计，比如后排中央座椅的头枕、安全带形式等等大家平时看不到或者是容易忽略的安全设计，看看厂商设计的时候有没有耍小聪明减成本。
别克阅朗的安全设计也没有什么出彩的地方，甚至后排中间座椅的头枕都给省了，这在同级里面绝对是属于简配行为，不是很厚道。在车窗防夾方面，由于副驾驶与后排车窗均无一键升降功能，所以没有车窗防夾也与安全无关，只能说是配置不到位。值得注意的是，阅朗的天窗也没有一键开闭，这在同级里面比较罕见。
说到用料，很多人都喜欢拿车漆厚度说事。一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆，而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。今天砖叔就将在车漆方面检验别克阅朗的做工用料。
阅朗在漆膜方面的做工用料方面终于让人满意了，经过砖叔的实测，别克阅朗的平均漆膜厚度为112.4μm，这个漆膜用料在同级车型里面属于很不错的水平。并且漆膜厚度也很均匀，漆膜厚度最大差值也才10μm，喷涂工艺很优秀。
车身用料反面的考察主要看车身材料（比如是钢还是铝）、工艺手段（电焊还是激光焊）、零部件类型（锻造件还是冲压件），这些都直接与车辆隔音、驾驶质感、甚至是安全性直接挂钩，所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。
阅朗的车身用料中规中矩，车头盖采用手动撑杆无可厚非，车门采用了冲压铰链和分体式车窗框，都属于降低成本的做法，不过车顶也采用了激光焊接，这些都是车身用料到位值得表扬的地方。总的来说，阅朗的车身用料能跟得上主流水平，谈不上出彩。
整体来说，别克阅朗的用料做工水平有些出乎砖叔的意料，有些令人失望。除了车身漆膜方面做得比较好以外，其他地方真的很平庸，车身组装工艺水平一般、安全设计方面的不足，这些都是让人对别克阅朗不满意的地方，作为国内产品矩阵最接近大众的品牌，别克在提高阅朗性价比的同时，在用料做工方面还能做得更好。
