虽然在SUV领域深耕细作，但对于七座SUV市场，哈弗好像没有太大的兴趣，旗下众多车型中， 仅有两款车型有七座选项，一款是旗舰车型哈弗H9，而另一款则是哈弗H7L。哈弗H9暂不多说，毕竟看上这辆车的消费者绝对不是因为其七座布局而动心，所以哈弗旗下唯一值得让消费者考虑的七座SUV就只剩哈弗H7L。不过这个唯一的独苗却并没有像哈弗H6那般得到消费者的认可。
从销量走势图来看，9月份哈弗H7卖出了3028辆，已经是近一年来销量的最高峰，而最后落到哈弗H7L身上的销量就更少之又少，对这辆车的销量，说句惨不忍睹还真不算是夸张。而作为一家专业做SUV的车企，又是唯一一款面向普通消费者家用的七座SUV，哈弗H7L为何得不到消费者的认可？咱们今天来了解一下。
首先是外观颜值方面，咱们都知道，现在的哈弗系车型外观大多都是饱满圆润的风格，而这功劳要归功于已经从长城离职的宝马设计师。只是在哈弗H7L诞生的时候没遇上这个机遇，所以刚刚诞生的蓝标哈弗H7L前脸看起来非常扁平，而现在的红标经过稍微改款之后，前脸看起来稍微饱满了一些，也是终于有一点大七座SUV的气质。车灯造型比较普通，不过辨识度倒是挺高，此外，厂家为其匹配的氙气大灯，照射效果非常不错。
而在侧面，同样和现在哈弗旗下的车型饱满圆润的风格大相径庭，H7L的侧面看起来比较干瘪，不过车身尺寸方面H7L可一点不落下风。其长宽高分别可达到4910*1925*1785mm，轴距2850mm，接近5米的车身长度，超过1.9米的车身宽度以及超过2.8米的轴距表现，这车身尺寸比汉兰达也要大一圈，按理来说在车身尺寸方面可以完全符合中国消费者的审美。
至于车尾，虽然H7L的车宽超过1.9米，但说实话，从车尾看起来，H7L并不是很宽，甚至也看不到一款大七座SUV的大气感，甚至看起来视觉冲击感还不如哈弗H6。而这是我看到这辆车的真实感受，不知道你们怎么看？
而在内饰方面，果然是3年前推出的款，其内饰的造型和现在哈弗旗下新车没有一款车相似，当然，看起来也是有些老气。不过毕竟是一款十七八万的车，其在用料做工方面还是相当不错，硬要拿来对比的话，完全不输WEY品牌。不过，看起来虽然老气了一些，但实际上中控液晶屏，空调出风口，实体按键等分布还是十分合理，只是没有一些新奇的设计。此外，和现在很多豪车的设计很相似，H7L选择将很多实体按键设计在了变速箱位置，其实更方便于驾驶员的操作。
而在驾驶席位置，说实话，方向盘的造型还真不如现在哈弗旗下其他车型的方向盘好看，仪表盘造型也较为普通，更为关键的是这是一款指导售价17万的车，按照现在哈弗新车的标准，早就已经搭载上了全液晶仪表盘。不过虽然这些花里胡哨的设计不算出色，但在安全配置方面，H7L还是很有诚意，除了一款蓝标最低配，其余车型都搭载了8个安全气囊，并且高配一些的车型还有车道偏离预警和并线辅助等配置，十分不错。
而在后排座椅方面，得益于出色的车身尺寸，H7L的第二排空间表现良好，腿部空间和头部空间都非常宽裕，并且有标配全景天窗，第二排舒适性非常不错。当然，作为一款七座SUV，最值得关注当属第三排座椅，前文咱们也有提到，H7L比汉兰达还要大一圈，所以其第三排的空间表现非常不错，更为关键的是哈弗没有给你两个小板凳，第三排座椅填充度依旧非常不错。
最后动力方面，毕竟是一台七座SUV，哈弗也没有像瑞虎8一样给你配一台1.5T发动机，而是匹配了一台高功率版本的2.0T发动机，其最大功率可达231马力，最大扭矩可达355Nm，动力的表现非常出色，而匹配的则是一台6速双离合变速箱，实测百公里加速9.6秒，这么大一台SUV，能有这般加速成绩，自然是相当出色。当然，油耗自然也不会太低，实测百公里油耗达到了12.4L/100km。
综合来看，H7L的总体表现还算不错，尤其是车身尺寸，同级别应该是相当出色，并且动力的表现也同样不俗，至于说油耗，实测油耗是会比汉兰达高那么2L，但总体还在可接受的范围内。而真正导致其销量不佳的原因我我认为有两个，第一是价格实在不低，我们看到的这款，其指导售价17万，而且这已经是最便宜的款。第二则就是颜值相比现在的哈弗车型差了不是一丁半点，毕竟这是一个看脸的时代，作为国产车如果在颜值上都无法满足消费者，何谈竞争力？而在进入9月的时候，长城采取了全系车型官降的策略，而这台指导价17万的H7L也是14万多就能开走，相比以前性价比显著提升，自然，其9月的销量也是达到了近一年来的最高点。不过哈弗最近有在开发F系，如果能够把多一点的心思花在H7L的更新换代上，再定一个非常有诚意的价格，H7L怎么会愁卖？
