因为标志性的五对负重轮结构，因此基于T-54A重型坦克研发的国产59式，也被大家称之为“五对轮”。在这个系列漫长的服役生涯中，可以说是涌现出了各种形形色色的改进型号，令人眼花缭乱。而近期曝光的一辆59改，又将五对轮家族的“魔改”之路推上了新的高度。
事实上，它的身份其实是一辆无人驾驶的59式坦克。即在经过相应的改装升级后，从而具备了远程遥控能力。在这里，这辆已经“魔改”到了新高度的五对轮，已经完成了包括动态目标、夜间遥控目标等多个试验项目的验证。为后续高原外场任务遥控目标保障积累了宝贵经验。
图为无人59的近距离特写，可见车身上已装满各类设备。按照报道中的说法，为了应对高原地区气候多变、地势险峻以及故障易发等特点，试验大队及早采取措施、拟制方案。并通过加装隔离防尘网、定期清理电子设备灰尘、提前开机、定期断电等措施来确保任务能够顺利进行。
和大多数无人驾驶飞机一样，除了无人59自身之外，完整的系统中还包括了一部用来对坦克进行远程操控的遥控方舱。如图所示，位于身披隔离防尘网的无人59后方的那辆小货车，就是整套系统中极为关键的遥控方舱部分。在这里，操作人员可同时对多台无人59进行远程操控。
此刻，负责远程操控无人59的遥控方舱内，一位堪称“准兵王”的2级军士长，正全神贯注的紧盯操作屏。通过在59坦克上安装的第一人称摄像头，以及配套的Logitech G27游戏方向盘，操作员可以身临其境般的对坦克进行远程操控。咋一看，基本上和用电脑打游戏没什么亮相。
不得不说，相比于在闷热的驾驶舱中硬掰操纵杆，远程遥控操作显然要轻松许多。航拍角度之下，无人59正在演示小直径转弯机动。根据遥控方舱内操作员通过无线电发出的指令，这款无人驾驶坦克可以完成几乎所有有人驾驶模式下的动作，即依旧保持了改装前的机动性。
在我军59系列坦克正在全面退出现役的大背景下，这套在其平台上开发的无人驾驶和操控技术，显然极具现实意义。以上技术的成功验证，不仅可以为地面平台无人化研究积累经验，同时也能在无人驾驶靶车上得到运用。在有了这些技术的加持后，数千辆退役59依旧可以大有所为。
