4月30日，在两栋标准厂房中间的空地上，一辆吊车缓缓作业，将一根根钢梁提升到10多米高的空中，再由施工人员卸下，安装固定到连接两栋厂房的主钢架梁上。
这是炎陵县九龙经开区的圣宝龙电动车科技产业园项目现场。总投资6亿元的现代化大型电动车产业园，已完成3万平方米的三栋标准厂房建设。目前，正在进行后续装修阶段施工，生产设备即将入场安装调试，预计10月份可投产运行。
届时，一辆辆本地产的新能源电动车，就将从革命老区炎陵驶向世界。
【项目落地】 达产后年产电动车10万辆以上
圣宝龙电动车科技产业园项目于8月动工。项目达产后，可实现年产电动车10万辆以上，实现产值6亿元以上。同时，将带动多家配套企业的落地。
据悉，项目业主单位湖北华鑫（圣宝龙）集团有限公司（简称“华鑫公司”）是一家专业研发生产和销售电动产品的大中型民营企业，主要产品有“圣宝龙”牌系列电动自行车、警用四轮车、旅游观光车、高尔夫车、残疾人专用车等。
与中车时代电动和北汽株洲分公司生产的高速新能源汽车不同，圣宝龙系列的电动车属于低速电动车。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等，但最高速度不能超过70km/h。
凭借着价格亲民、灵巧便利、实用易维护等特点，低速电动车在市场上很受欢迎。圣宝龙电动车产业园项目现场负责人、湖南鑫诚圣宝龙电动车有限公司董事长谭胜华介绍，低速电动车采用电机驱动，对减少汽车尾气排放也有很重要的作用。
快速启动的低速电动车消费市场，也刺激了一个新的低速大产业的加速。炎陵县九龙经开区管委会副主任唐鑫表示，圣宝龙电动车科术产业园项目的陆地建设，也补上了株洲新能源汽车产业在低速领域的短板，将成为产业链上新的增长点。
【背后故事】 企业被炎陵人诚意打动
炎陵位置偏僻，电动车产业基础也缺乏，市场也小，华鑫公司怎么会看上这里？这是圣宝龙电动车产业园项目签约炎陵后，娄底市一位招商人员的原话。
这要从炎陵商人谭胜华说起。，已是深圳一家汽车大型注塑企业老板的他，在深圳汽车行业商会举办的一个酒会上，结识了华鑫公司董事长翁小平。得知其曾来过炎帝陵祭拜，且有意在湖南布局建设一个电动车生产基地后，谭胜华当时就提出建议，希望华鑫公司能将生产基地布局到炎陵。
当时娄底、长沙等地正在积极和华鑫公司对接，华鑫公司也已有了初步选址意向。
当晚，谭胜华就和炎陵驻深招商团队取得联系。之后，谭胜华又果断把深圳企业的事情交给了亲人打理，回到炎陵当起了免费的招商员，和炎陵县的招商人员持续跟踪华鑫公司项目，“翁董事长去哪里，我就跟到哪里，还有两次跟到了国外。”
就这样，他们有大半年时间的周末，都在火车上度过。因为怕耽误正常工作，都是周五晚上坐火车出发，周日晚上再坐火车回来。“每个人拎着两瓶啤酒和一包酱板鸭就出发，一直能吃到目的地。”谭胜华说，现在看到酱板鸭就反胃。
以商引商，炎陵人的诚意感动了企业。11月，华鑫公司正式签约，并同意和谭胜华组建新企业，负责圣宝龙电动车产业园项目的建设和运营。
开辟绿色通道，推行“全托式”“保姆式”服务，炎陵县和九龙经开区千方百计为圣宝龙电动车产业园项目排忧解难，推动着项目建设“加速跑”。
“每次去看项目，都能看到园区的人守在现场，帮我们解决难题。”谭胜华说，每次有什么难题，或者是一些小事情，只要列个清单交给园区，没两天就能解决好。
用了不到5个月时间，项目一期3万平方米标准厂房的主体建设即告完成。今年5月，4万平米的项目二期也即将启动建设。预计到今年10月，炎陵产的低速新能源电动车，就将从革命老区源源驶出。
株洲日报记者 廖喜张 通讯员/李盛春
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