其实对于我来说，有点傻傻的分不清，这旅行版和普通版的区别，以至于修图的时候，非常的迷惑，因为就2系旅行版而言，本身就是两厢车型，这会再来个旅行版的叫法，确实是无法分清楚。
在宝马各级别车型中，2系旅行车绝对是个另类的存在，它来自UKL前驱平台，同时在价格方面也比较亲民，这与我印象中那些属于宝马豪车范的车型，似乎有些差距。
虽然名为旅行版，但其实可以看做是大两厢车型，一线的BBA车型中，只有奔驰的B级车型的尺寸好售价和它处在同一档次上，但奔驰B级的空间表现要稍微逊色于宝马2系。
新款宝马2系旅行车在车头部分将中网格栅、前大灯升级为最新的家族式风格，实拍车型为最低配置。
双肾的中网依旧是那么的耐看，引擎盖上保留了隆起的线条，使得车头整体看起来更加时尚和年轻化。
新款2系旅行车简化了配置分为4款，其中三款大灯均带有LED远近光大灯、透镜、LED日间行车灯，实拍车型为2系最低配，所以大灯为卤素光源，在我看来在宝马的车型上不应该如此。
通过外后视镜造型，穿过门把手的腰线，车顶鱼鳍式天线等细节，能够分辨出这是一台宝马2系旅行版外，前低后高的轮廓，颇似MPV的结构，却是为了空间出发，另外向后上方向延伸的腰线，营造出一种俯冲的姿态。使得外观更加运动化。
黑色涂装的“B、C”柱，营造出一种无框式门窗的感觉。加上黑色的车型行李架，使得整体看起来非常的年轻化。
尾部的造型有点保守，外观看起来过于饱满，有点敦实的感觉，运动感不是很强烈，但能够感觉到它的尾部空间大小的变化。
尾部的设计过于平淡，排气管为单边单出的造型，相对于一款准豪车来说，有点过于保守了。
宝马2系旅行版的轮圈采用16寸10条幅铝合金轮胎，轮胎的品牌为普利司通，型号205/60R16,速度级别92V。
鱼鳍式的天线是时下流行的做法，后风挡上设计了扰流板，高位刹车灯和后雨刷隐藏在扰流板的下方位置。
尾门上的左右镀铬标识，为厂家品牌和扭矩标识。
宝马2系旅行版的尾灯非常的大，因是展车的缘故，我并没有看到其灯组内部的情况，从外观看灯组内部应该为LED多条形状加卤素光源。
尾门的开度不错，但低配车型可能考虑到其车本的问题，我并没有见到一键式尾门闭合开关键，对于身材矮小的女士来说，可不是什么好现象，打开尾门后，后备箱非常的规整，使用效率很高。
同时后排座椅支持4/2/4分割放到，放倒后可以同后备箱的地板形成一个平面，因为宝马全系轮胎为防爆型，所以取消了备胎的存在，以往放置备胎的地方，打开后是一超大的行李舱，且内部进深和开度都不错。
外后视镜镜面宽大，背面使用双色设计，转向灯镶嵌在背面的中间位置。相同出于成本的考虑，最低配的车型并没有在外门拉手上出现无钥匙进入系统。
