近日,在嘉兴港乍浦港区二期集装箱码头,巨大的龙门吊起起落落,将一个个集装箱吊装到内河集装箱船上。这些集装箱将随着畅通的内河航道网,运输到长三角腹地。
记者日前从嘉兴港务公司获悉,一季度嘉兴港乍浦港区积极克服疫情带来的不利影响,海河联运业务逆势增长,累计完成近5万标箱,同比增长10%。
今年初以来,嘉兴港务公司积极开拓海河联运业务,发挥系统联动优势,不断完善海河联运服务体系,持续在内河航线、空箱管控等方面提高客户服务质量,提升客户体验感、满意度。
2月24日下午,“鼎达集98”轮从嘉兴港乍浦港区内河集装箱泊位顺利完成装箱作业,驶往兰溪港。该船为嘉兴港“乍浦—兰溪”内河航线首航船舶,标志着嘉兴港服务浙中企业的保供保畅通道成功建立。
突发的新冠肺炎疫情,对我国经济发展、行业生产造成严重影响,沿海各港口堆场集装箱压港、疏港道路拥堵等现象频发。
在此情况下,为保障金华、兰溪等浙中地区企业生产的原材料需求,宁波港船货代公司、嘉兴港务主动作为,加紧制定海河联运新通道,启用“宁波—乍浦—兰溪”水水中转新模式,仅用一周时间内协调完成工厂、代理、内河码头、短驳运输等环节,圆满促成“乍浦—兰溪”内河航线的开航运作。
记者了解到,疫情期间,嘉兴港务公司积极围绕集团公司“保外贸、保复工、保畅通”工作部署,迅速成立“海河联运业务码头小组”和“海河联运业务船舶小组”,主动出击,加强与各内河码头、泰利船代、国际物流、宁波集运、船货代公司等兄弟单位的合作,完善海河联运服务体系。
与此同时,嘉兴港区抢抓与海宁尖山码头合作经营、乍浦—兰溪线内河航线开通等有利契机,积极拓展内贸市场,实现了海河联运集装箱业务疫情期间逆势增长。
“一季度公司也调整了揽货的策略,主要针对一个通道的保障,还有一个针对内贸货物开发,整个散改集业务也是呈现了比较好的增长。”浙江海港嘉兴港务有限公司集装箱分部相关负责人介绍,公司根据对腹地企业复工复产、实际需求的排摸情况,量身定制海河联运专属物流方案,并加快推动“散改集”业务货种结构优化,煤炭、铜精矿、矿建材料等大宗散货,均可采用集装箱化运输。
3月初以来,随着腹地企业陆续复工复产,乍浦港区全力保障海河联运货物出运通道畅通。据统计,3月份单月乍浦港区海河联运业务量同比增幅高达23%,也拉动了整个一季度乍浦港区集装箱海河联运实现开门红。
嘉兴港务上述负责人表示,由于二季度经营压力持续变大,公司也将继续主动出击,多措并举应对新的挑战。据了解,目前嘉兴港至杭州、湖州、绍兴、苏州等地已开通多条集装箱海河联运航线,并进一步向浙西、浙中地区延伸辐射。
浙江传化合成材料有限公司是嘉兴港区一家规上化工企业。疫情期间,浙江传化下游客户青岛某轮胎企业由于物流受阻,物流车辆无法进入山东省境内,原料无法到位。传化公司在与嘉兴港区协商后,决定改陆路运输为水路运输,将400吨橡胶原料顺利运输到青岛。
“改陆路运输变水路运输,在各单位各部门积极配合下,企业解决了‘产品出不去、原料进不来’的问题,助力复工复产!”浙江传化合成材料有限公司相关负责人表示。
据了解,疫情期间,在港务公司积极开辟内河航运线路的同时,嘉兴港区与经信、发改、海事等部门建立互认、互通快速协调机制,为企业及时解决码头、船舶和水上运输问题,切实解决企业原料供应难问题,为企业复工复产带来积极影响。
(文章来源:嘉兴日报)