近日，在嘉兴港乍浦港区二期集装箱码头，巨大的龙门吊起起落落，将一个个集装箱吊装到内河集装箱船上。这些集装箱将随着畅通的内河航道网，运输到长三角腹地。
记者日前从嘉兴港务公司获悉，一季度嘉兴港乍浦港区积极克服疫情带来的不利影响，海河联运业务逆势增长，累计完成近5万标箱，同比增长10%。
今年初以来，嘉兴港务公司积极开拓海河联运业务，发挥系统联动优势，不断完善海河联运服务体系，持续在内河航线、空箱管控等方面提高客户服务质量，提升客户体验感、满意度。
2月24日下午，“鼎达集98”轮从嘉兴港乍浦港区内河集装箱泊位顺利完成装箱作业，驶往兰溪港。该船为嘉兴港“乍浦—兰溪”内河航线首航船舶，标志着嘉兴港服务浙中企业的保供保畅通道成功建立。
突发的新冠肺炎疫情，对我国经济发展、行业生产造成严重影响，沿海各港口堆场集装箱压港、疏港道路拥堵等现象频发。
在此情况下，为保障金华、兰溪等浙中地区企业生产的原材料需求，宁波港船货代公司、嘉兴港务主动作为，加紧制定海河联运新通道，启用“宁波—乍浦—兰溪”水水中转新模式，仅用一周时间内协调完成工厂、代理、内河码头、短驳运输等环节，圆满促成“乍浦—兰溪”内河航线的开航运作。
记者了解到，疫情期间，嘉兴港务公司积极围绕集团公司“保外贸、保复工、保畅通”工作部署，迅速成立“海河联运业务码头小组”和“海河联运业务船舶小组”，主动出击，加强与各内河码头、泰利船代、国际物流、宁波集运、船货代公司等兄弟单位的合作，完善海河联运服务体系。
与此同时，嘉兴港区抢抓与海宁尖山码头合作经营、乍浦—兰溪线内河航线开通等有利契机，积极拓展内贸市场，实现了海河联运集装箱业务疫情期间逆势增长。
“一季度公司也调整了揽货的策略，主要针对一个通道的保障，还有一个针对内贸货物开发，整个散改集业务也是呈现了比较好的增长。”浙江海港嘉兴港务有限公司集装箱分部相关负责人介绍，公司根据对腹地企业复工复产、实际需求的排摸情况，量身定制海河联运专属物流方案，并加快推动“散改集”业务货种结构优化，煤炭、铜精矿、矿建材料等大宗散货，均可采用集装箱化运输。
3月初以来，随着腹地企业陆续复工复产，乍浦港区全力保障海河联运货物出运通道畅通。据统计，3月份单月乍浦港区海河联运业务量同比增幅高达23%，也拉动了整个一季度乍浦港区集装箱海河联运实现开门红。
嘉兴港务上述负责人表示，由于二季度经营压力持续变大，公司也将继续主动出击，多措并举应对新的挑战。据了解，目前嘉兴港至杭州、湖州、绍兴、苏州等地已开通多条集装箱海河联运航线，并进一步向浙西、浙中地区延伸辐射。
浙江传化合成材料有限公司是嘉兴港区一家规上化工企业。疫情期间，浙江传化下游客户青岛某轮胎企业由于物流受阻，物流车辆无法进入山东省境内，原料无法到位。传化公司在与嘉兴港区协商后，决定改陆路运输为水路运输，将400吨橡胶原料顺利运输到青岛。
“改陆路运输变水路运输，在各单位各部门积极配合下，企业解决了‘产品出不去、原料进不来’的问题，助力复工复产！”浙江传化合成材料有限公司相关负责人表示。
据了解，疫情期间，在港务公司积极开辟内河航运线路的同时，嘉兴港区与经信、发改、海事等部门建立互认、互通快速协调机制，为企业及时解决码头、船舶和水上运输问题，切实解决企业原料供应难问题，为企业复工复产带来积极影响。
（文章来源：嘉兴日报）
