最强旅行版大众帕萨特来了！2.0T动力+四驱，储物空间与奥迪Q5看齐！
帮助Passat Variant 380 TSI R-Line Performance性能加味的，其中之一来自于Volkswagen 为其搭配的R-Line运动化外观与内装套件。不过，其实R-Line套件对于外观的妆点，其实只是小幅度的点缀。可以看见进气格栅上嵌入的R-Line徽饰，搭配轮廓更为夸张的前保险杠造型、更突出的侧裙与车尾嵌入镀铬双出方形尾饰管，还有19寸Verona式样轮圈等，透过包覆全车下元的空力套件以及大尺寸轮圈，为Passat Variant 380 TSI R-Line Performance增添个性化的气息，也让先前设定较偏温文的Passat Variant多了几分性能感受。
但真正有感的，其实在于车内的R-Line套件。一进到车内，整合有换挡拨片、R-Line徽饰，并且透过白色缝线与金属元素点缀的3辐平底式方向盘，还有扫除成熟气息的铝质织纹中控台与车门内饰板，在加上点缀有碳纤维编织纹的R-Line专属Nappa Carbon真皮座椅，让Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的车内有着不同于一般Passat的氛围。不过，Volkswagen还是留下了中控台的实体时钟，保留Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的成熟气质。
之所以让Volkswagen Taiwan运用R-Line Performance为其车型命名，并且大胆将Performance性能纳入其中的，关键的核心在于引擎室内的2.0 TSI引擎。这具同样被用于Superb 2.0 TSI 4x4的引擎，能够在5,600rpm至6,500rpm间输出280匹的最大马力，并且自1,700rpm便可提供35.7公斤米的最高扭力，同时能够持续延伸至5,600rpm。搭配6速DSG双离合器变速箱与4Motion四轮驱动系统，能够缴出0-100km/h加速5.7秒、极速250km/h的性能表现，即使Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的车重达1,745公斤，还是能将0-100km/h加速压低在6秒之内。
不过，这样的数据表现，不代表Passat Variant 380 TSI R-Line Performance的个性会像是毛头小子一样急躁，只会不安分的向前奔去。相反的，即使在油门与变速箱反应都更为灵敏的运动模式下，搭配的悬吊也是R-Line运动化悬吊，Passat Variant 380 TSI R-Line Performance给予的反应还是相对细腻与成熟，就算动力输出更为强劲，虽然身体可以感受到加速时涌现的推力，却并不会对人体带来太多的负担。那种感觉，就好像身处一辆大动力输出的豪华房车中，虽然性能数据已可与性能钢炮媲美，却并未遗忘应有的舒适本质。
