铁路客运是我们日常出行重要且常见的一种交通方式，而火车站作为列车停靠运行的站点也是多种多样，有规模宏大、充满科技感的，也有简陋原始的，但要说建在地下的火车站估计很多人都没有见过，其实在中国就有这样的一个火车站，它就是亚洲最大的地下火车站——深圳福田站。
深圳福田火车站是位于深圳福田区，与一般火车站选址郊区不同的是福田火车站位于商务区中心，四周林立着繁华绚烂的高楼大厦。而它之所以选址市内就在于其建立初衷，当时为了推动珠三角的发展，联通北京、广州、深圳、香港的经济辐射，决定在深圳增设一个主要为京广深港专线服务的多维立体火车站，也就是福田站，而在考虑到国际高速铁路穿城而过的惯例，以及深圳地面建设的完整程度后，福田站就成为了中国首个位于商务中心的地下火车站。
8月位于地下30米的福田火车站开始建设，历经七年，最终于底正式投入使用，总耗资40亿左右，总面积约14.7万平方米，相当于20个足球场的大小。此外福田站为保证客流的顺畅通行还设有出入口36个，对此有网友称：福田火车站犹如迷宫！建议在此推出名为“盗铁笔记”的真人秀。虽然这只是网友的一句戏言，但也确实说明了福田站面积大、出口多带来的困扰。
车站的建筑按功能分为了三层，分别是高铁与地铁换乘层、高铁候车层和高铁站台，而考虑到动车运行时站台乘客距离过近会带来的安全问题，福田站的高铁站台还设立了坚固的屏蔽门，这在国内的火车站也是比较少见的了。
福田火车站在建成后并不只是肩负高铁运行的责任，还包括了公交、地铁、出租车、城际列车等不同交通方式的衔接转换，成为了连接地上与地下、城市内以及城市间的交通枢纽。而且自福田站重要的路线——广深港高铁运营后，北、广、深、港间的通行时间大大缩短，如今从深圳到香港仅需15分钟。而福田站作为其中的节点从侧面推动了香港与大陆的交通联系，同时它作为我国首例且成功的地下火车站典范，为之后的交通建设提供了很好的经验。
如今快速发展的交通为我们的生活提供了太多的便捷，但随着经济联通的影响日益显著，特别是高铁的“虹吸效应”发挥作用，像福田站这样现代化的交通枢纽在未来仍将面临更多的挑战。亚洲最大地下火车站，相当于20个足球场，有36个出入口，就在深圳！
