不久前
昆明长水国际机场T2航站楼设计方案
刚出炉就刷爆了昆明人的朋友圈
昆明长水国际机场T2航站楼（含综合交通枢纽）
于近期完成了征集评选工作
此次中选的华东建筑设计研究院联合体方案
采用“一主楼一卫星”的运作模式
和“大港湾双分叉”的航站楼构型
就长这样
而就在近日
昆明市环保局发布了
长水国际机场航站区改扩建S1卫星厅建设二期工程环评公示
其中，《公示》提到
将新建一条近2公里长的地下有轨电车
以连接T1航站楼和新建的S1卫星厅
公示显示，S1卫星厅的工程建设共分为两期进行
一期工程为：
新建 S1 卫星厅工程
主要用于对 T1 航站楼国内旅客进行分流疏导
二期工程包括：
站坪工程（新建客机坪两处）、
T1 航站楼增容改造工程、
行李处理系统工程、
下穿通道系统工程程（新增 S1 与 T1 间联接车辆系统）、
停车设施及公共设施基础等
根据规划，长水机场在建的S1卫星厅不承担值机、安检等功能，也就是说，安排在S1卫星厅登机的旅客，仍须在T1航站楼办理手续，两者之间相隔距离较远，长水机场作为国家门户机场，每日迎来送往的旅客数量十分庞大。因此，距离远、旅客多让建设有轨电车成了最佳选择。
新建的有轨电车通道工程，连接 T1 和 S1 的旅客捷运系统，采用有轨电车方案，配置有轨电车 5 列。线路长 1.96km，自 T1 前中心区起敷设至 S1 卫星厅，设 T1 前中心区、T1 后中心区和 S1 共 3 座车站。
对于大家关心的停车场，公示还显示，在西跑道南端灯光带附近，长港路与长港中路交叉口的西北角，新建 6.1 万 平方米的远端停车场（呈矩形布局，南北长 470m、东西长 130m），主要作为旅客远距离停车场使用，兼顾大巴车远端调度场功能，设 844 个旅客停车位、185 个大巴车停车位和 19 个摆渡大巴车停车位。
车场内设有食堂、配电室、监控室、消防控制室、办公室、会议室、食品店、咖啡厅、卫生间等功能房间，建筑面积 2167 ㎡。
对于新航站楼
大家最关心的还是这些
1
卫生间设置
@孟孟：这么高大上的机场，我希望卫生间多一点，每次从一楼跑负一楼找厕所，所有厕所都排队，遇到紧急情况，真心等不起。
@AD。：希望能够多一点儿卫生间，以满足一大早个年龄阶段旅客们放松的需要。
2
停车场
@岛：希望停车场更人性化点。
3
母婴室
@我五岁半了：母婴室啊母婴室。
4
民族元素
@梧桐树：希望有更多的民族特色元素。
5
一个序列号标题
@活 雷 瘋：给可以多整几个抽烟室？
那么
昆明长水机场T2航站楼
是怎样一个设计理念
有啥特色亮点呢？
一起来看看吧！
满足年1.2亿旅客量的需求
华东建筑设计研究总院副院长、总建筑师郭建祥表示，昆明长水机场T2航站楼主楼设计年旅客量为6700万人次，空侧将通过捷运系统与S2卫星厅相联系，陆侧则结合高铁等多种交通方式打造综合交通体系。作为国内领先的超大型综合交通枢纽，规划设计提出了很高的挑战。
“T2航站楼主楼规划设计的核心理念是‘强主弱卫’。”郭建祥说，通过强主弱卫的设计理念，最大限度做大昆明长水机场中央航站区，使其满足年1.2亿旅客量的需求。通过“一主楼一卫星”的运作模式，和“大港湾双分叉”的六指廊构型，做大主楼旅客步行可达的近机位容量，为S2建设预留充足时间。飞机推出高效，保障了空侧的高效运转。
综合交通枢纽 一站式换乘
此外，该航站楼还将是“贴合地势”的交通枢纽，即充分利用地势近50米的高差，将航站主楼布置于高坎外侧，并将坎下空间充分利用起来，巧妙整合了3条地铁线路以及一条高铁线路，还预留了远期城际铁路，各类交通工具在其间无缝换乘、运行高效。
全方位国内国际中转互转
设计还 “做大中转”，将国际区靠近主楼布置，中指廊设置了大量的国际国内功能可切换的可转换机位，满足航空公司枢纽运作要求。国际国内中转中心，分别设置于国际国内指廊构型中心位置，提供了最便捷的旅客中转流程，以及不逊于国际一流机场的旅客最短中转时间。
郭建祥表示，设计还展现了“人性高效”的楼内布局。比如设计了“双车道边、双出发大厅、双行李提取、双换乘通道”楼内功能布局，强调旅客体验，减少旅客楼层转换，提供了功能设施的最大灵活度。在巧妙控制旅客步行距离的基础上打造了旅客快速通道，结合旅客流程布置丰富的楼内商业，满足枢纽运维要求。
超60%空间提供充足自然采光
设计也体现了“绿色节能”的理念。“昆明一座四季如春的城市，结合当地气候条件，打造节能高效的生态机场。基于计算机模拟，通过建筑造型和自然通风的巧妙结合，尽量减少过渡季节对于空调的使用。漫反射的柔和阳光为楼内60%以上的空间提供充足的自然采光，并成为旅客最好的向导。陆侧车库采取开敞式设计，打造零能耗生态车库。”
与T1交相辉映 诠释云南举世无双的“七彩春之林”
最后是“春之林”的七彩机场。郭建祥说，作为一座极具城市魅力的城市，如何通过恰如其分的城市设计诠释他的城市内涵，对于建筑师而言是一个极具挑战的命题。昆明机场T1航站楼是以具象化的佛掌与七彩云南的飘带来体现云南的人文景观，T2航站楼则诠释了云南举世无双的生态景观“七彩春之林”。“树形立柱蓬勃向上，生机盎然，并巧妙结合结构功能、采光功能、排水功能、标志功能提供恰如其分的表达母题；斑驳的阳光生动诠释了春之林的意境，并结合生机盎然的陆侧景观。‘人随景移，人在景中’。”
期待吧？
希望以上工程能早日顺利建成！
来源：918云南交通台、七彩空港YAG、华东建筑设计研究院、
都市时报、云南房网、昆明市环保局
长期接受来稿，投稿邮箱：zscc812@
