交通一直在发展，经济一直在进步。我们在谈论一条高铁，一座大桥的时候，当然不仅仅是从其固有的建筑价值来提及的。一个地方与另外一个地方的通道越加便捷，那么就表示着2地未来的沟通交流会越加频繁，那么时间一长，自然就可以带来双赢的局面。我们如今对于高铁已经不陌生了，高铁也逐渐成为我们出行最佳的选择之一。从微观的角度来看，高铁可以便利这条线路周边的乡镇、县城、城市。而从宏观的角度来看，它可以让一个省份在未来的竞争发展中占据更大的主动性。
江西近两年在高铁上，可以说是不遗余力的发展了。省内通达，并且也致力于对外的联系。毕竟客观来说，江西是这一片区域中发展最差的一个省份，它很需要充分的交通线路来支撑自己的发展，不管是从经济上，还是从旅游品牌建立上都是如此。今天笔者要说的这条高铁，应该是其中规模最大的一条高铁线路——昌深高铁。
昌深高铁顾名思义，是从省会南昌出发，一路延伸到深圳的一条高铁线路。其总长大概在825公里，总耗资在932公里左右。并且省内从南昌到赣州的高铁线路将会先行一步，在年内就可以建成通车。这里要稍作说明，高铁需要分为2段来说，毕竟跨省级高铁在进度上很难做到完全同步。江西省内即昌赣段全长在420公里左右，中间设置了13个高铁停靠站台，这一段投资大约在527亿左右。
而另外一段则是赣深段，即从赣州到达深圳的客运专线。这一段主要是广东省来主导，全长约为405公里左右，预计总投资在400亿左右。这一段相对来说对于江西省的意义更加重大，因为这将是一条通向广东深圳的快速通道，这对于江西省未来的发展建设规划有很大的影响。而这其中受益最大的城市应该就是赣州了。
本身赣州就是江西省占地面积最广阔、常住人口以及户籍人口最多的一个城市。它的发展对于江西省整体的发展影响是非常大的。而昌深高铁后期通车之后，从赣州出发，到达广州、深圳、自家省会南昌以及旅游名城厦门都会缩短到1个小时左右。1个小时可以说是大都市的一个临界时间。很多城市都将都市1小时圈称为1小时通勤圈，进入到大都市的1小时通勤圈之中，对于一座中小城市来说是非常有益处的。
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