原标题：三亚加快推进一批交通项目
三亚正推进的交通项目 海榆东线海棠湾至吉阳区段改造项目 亚龙湾第二通道 三亚市三横路 改造后的海榆东线（G223）三亚亚龙湾至吉阳转盘公路。 三亚日报记者 武威 摄
海南自贸试验区、中国特色自贸港建设进行时 奋力实现开门红
1月13日上午，三亚居民林先生开车从吉阳区田独路与海榆东线（国道G223）交叉路口处出发，沿着海榆东线去海棠区龙江风情小镇处办事，全程16公里，用时不到20分钟。
“以前是双向四车道，路况差；现在是双向六车道，宽多了，路况也好。没有堵车，大部分路段时速达60公里，以前是不到40公里。”林先生心情舒畅地告诉海南日报记者。
三亚正在推进的海榆东线海棠湾至吉阳区段改造项目、亚龙湾第二通道、三亚市三横路等一批大交通项目，带来的将是交通动脉大升级，解决这座全国热门旅游城市的交通拥堵烦恼。
1月13日，三亚交通局海榆东线改造项目负责人杨海林带领海南日报记者实地了解项目建设情况。记者了解到，改造路段全长约25公里，其一半路段已实现功能性通车，余下路段由于主路面已基本铺设好，也已容许车辆通行。“市区往返海棠湾，既可以选择G98高速，也可选择海榆东线。海榆东线改造工程，既方便了沿线居民，也分担了G98高速的流量压力。这个冬季，常见的G98高速大茅隧道路段拥堵情况已经得到一定程度缓解。”杨海林表示。
在市区主干道榆亚路与棕榈滩路交叉口处，工人正在为亚龙湾第二通道铺设路面，该路全长6.7公里，双向4-6车道，目前已完成38%进度，计划年内完工。三亚市交通局亚龙湾第二通道项目负责人张益民介绍，目前亚龙湾度假区进出道路仅有亚龙湾路和六盘路，均为单向2车道，在冬季拥堵严重。亚龙湾第二通道为进出该区域新的通道，并与原有道路构成环形路，建成后将有效缓解拥堵问题。
毗邻森林公园、海底世界、玫瑰谷景区的博后村，位于亚龙湾区域，临近亚龙湾第二通道起点。博后村村支书苏少洪说，博后村正在建设美丽乡村，发展旅游经济。“以前路经常堵，一些游客甚至想来却进不来。第二通道建成后，可以吸引更多的客人来体验我们的特色民宿。”
从地图上看，海榆东线改造项目、亚龙湾第二通道位于城市东侧，为进出海棠湾、亚龙湾两大旅游区新增或升级交通要道，并与榆亚路、吉阳大道、迎宾路等城市主干道实现联通。而在城市西侧，在建的三亚市三横路5个路段中已有2个实现通车。其将连接起凤凰机场和城区荔枝沟一带，并可与城市主干道迎宾路联通，将极大地缓解东西方向交通压力。正在推进的南山“4+2”交通配套项目，将解决南山景区交通不畅问题。
“三亚常住人口70万，冬季涌入游客上百万。打造三亚大交通体系，是解决拥堵问题、改善游客体验、提升城市形象必须要做的工作。”三亚交通局局长吴海峰表示，三亚还努力推进有轨电车、海上巴士，通往乐东、陵水旅游交通项目等，全方位促进三亚及“大三亚”交通格局升级。
(责编：李浩蓉、陈海燕)
