车场风云瞬息万变，一款又一款好车被成功推向了市场。“日产诚意之作”日产奇骏，深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重获取精神享受的今天，汽车品牌的胜利之道便是俘获车友的欢心，正如下面要说的这款帕萨特，它是中型车“销量王”，国内市场好评不断，销量过万，价格亲民！
帕萨特是大众在国内的主推产品，如今可以说是风头正盛，其无人能及的空间实力，可以很好地投合市场，满足车友“空间越大越有面”的要求，所以，帕萨特得到买车人的大力推荐。社会经济水准在不断地提升，大多数人都对车辆有了更高的需求，LED大灯、全景天窗、安全配置等，一辆单纯只有空间优点的汽车，很快就会出局。能承受市场考验的帕萨特，优点不会只有这一个，那么它还具有哪些与众不同之处？其他方面是否有可比性呢？下面，小编就给大家说说自己对这款帕萨特的观点。
时髦动感、美观大气是帕萨特传递给每位消费者的第一视觉体验，看似简单的造型设计却体现了设计者的良苦用心。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。侧身线条笔直有力，凸显帕萨特硬朗风格，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝霸气感。内饰是帕萨特的弱点，在同档次车中并具有强劲的竞争力。中控材料有一定的塑料，难免看起来廉价，车门内衬包裹及座椅包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高帕萨特的内饰规格，但仍旧无济于事。综合表现而言，帕萨特的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
针对操控和动力，帕萨特的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，其最大输出马力为186Ps。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，动力延续性和爆发力非常卓越。加上大众拥有极高水平的调教技能，发动机和变速箱配合默契。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，带来了极高的驾驶乐趣。而且，帕萨特的最大扭矩320牛米，从0提到100km/h需要8.4秒，对于强劲的对手速派来说，帕萨特平起平坐，从整体表现上说，帕萨特的动力和操控水准并不比同车差。
空间一直是消费者主要关注的需求之一，帕萨特身为一辆4门5座的中型车，空间当然可圈可点。尺寸为4933*1836*1469mm的帕萨特，相较于速派、迈锐宝XL、雅阁来看并不处于下风。凭借其1469毫米的车体高度，即便一名身高181厘米的大个子置身车中，仍旧不会觉得拥挤。借助于帕萨特有1836mm的车体宽度，为第二排客人的舒适性提供充足的空间保障。以2871毫米的轴距来放在帕萨特的身上，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，从而前后排亲戚均有比较充裕的腿部空间。
对于舒适度，帕萨特的表现让车主有些不悦。车身框架的结实度有待提高，第一排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，过减速带时抖动的感受较为明显。空调制冷成效不错，恒温能力好，隔音成效比较寻常，乘客容易受噪音干扰。而且，帕萨特并没有太多的舒适度配置，无法为驾车者提供愈加舒适的驾驶体验。
说句实话，操控是帕萨特的弱项之一。变向过轻，中高速拐弯容易让人感觉缺乏自信。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。因此，操控着实不是帕萨特的强项。
就横向比较而言，帕萨特的油耗有些不尽人意，当前统计的百公里油耗是8.8L，在高速迅速行驶仍有7.3L的油耗，而城区油耗也在11.4L以上，这对于整体质量为1575KG的中型车来说，帕萨特的油耗让我略感败兴。
综上所述，帕萨特能在万千好车中脱颖而出，不仅只有用户眼中的空间长处，其他动力、外观方面的确有卓绝的表现，需求大大满足了个人的需求。因此，帕萨特的性价比不言而喻。看完这款大众的得力之作帕萨特，大家如何看待呢？
